6月22日，一列中歐班列從南寧國際鐵路港駛出，經(jīng)新疆阿拉山口出境后途經(jīng)哈薩克斯坦再抵達烏茲別克斯坦。據(jù)悉，這是廣西開出的首趟“中—哈—烏”中歐班列，也是海關總署、國鐵集團共同推出的“鐵路快通”模式在廣西、新疆兩地跨關區(qū)首次運用。

　　中歐班列依托運行時間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，對促進“廣西制造”及東盟產品走向歐洲市場發(fā)揮積極作用。這趟跨關區(qū)“鐵路快通”中歐班列的順利開行，標志著廣西繼“南寧—莫斯科”“南寧—阿拉木圖”“柳州—莫斯科”“柳州—阿拉木圖”線路之后，開辟的第5條中歐跨境貨物貿易運輸大通道，對廣西發(fā)展對外貿易、拉動投資具有積極意義。

　　據(jù)了解，“鐵路快通”模式是海關總署、國鐵集團為促進中歐班列發(fā)展共同推出的一項便利措施。在該模式下，貨物到達南寧國際鐵路港海關監(jiān)管作業(yè)場所，即可完成“一站式”報關、查驗放行等手續(xù)，在口岸無需另行再辦手續(xù)，可直接從阿拉山口口岸出境。這種模式有效避免列車在口岸積壓，大幅縮短班列在邊境口岸的通關時間，為出口企業(yè)降低時間和資金成本。

　　廣西某物流有限公司業(yè)務經(jīng)理張霞表示，過去貨物經(jīng)阿拉山口口岸出境，必須在南寧海關、阿拉山口口岸提報兩次過關申請，如今實行跨關區(qū)“鐵路快通”模式，全程可節(jié)約通關時間20個小時。

　　本次班列裝運的貨物共94個集裝箱，有來自廣西、廣東和江浙的白糖、炭塊等物品，以及來自越南的腰果和日用品，總重約2418噸。