韓國首爾市雄心勃勃，擬利用本國在汽車自動駕駛和無線充電技術(shù)上的優(yōu)勢，推進(jìn)年內(nèi)在部分繁華市區(qū)和觀光景點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動駕駛出租車和無線充電公交線路運(yùn)營，探索汽車開放式自動駕駛和無線充電商業(yè)化模式。

　　6月上旬，首爾市政府與韓國國土部共同宣布，自動駕駛汽車RoboRide出租車服務(wù)正式啟動，服務(wù)范圍是首爾市區(qū)最繁華也是交通狀況最復(fù)雜的江南地區(qū)。首爾市計(jì)劃今年在德黑蘭路、江南大路、永東大路、彥州路、南部循環(huán)路等26條道路（48.8公里）開始提供服務(wù)，明年將把運(yùn)行范圍擴(kuò)大到島山大路、狎鷗亭路等32條道路（76.1公里）。

　　首爾市今年一季度已在麻浦區(qū)上巖洞試運(yùn)營了自動駕駛循環(huán)巴士。但與之設(shè)置固定路線的運(yùn)行方式不同，RoboRide出租車采取靈活路線，在接到乘客訂單后出租車自行作出一系列判斷，尋找乘客出發(fā)地到目的地的最短路程，并根據(jù)實(shí)時(shí)路況自行調(diào)整行駛路線，技術(shù)和服務(wù)已經(jīng)達(dá)到商業(yè)化水平。

　　為使RoboRide出租車更好地應(yīng)對江南地區(qū)復(fù)雜的交通狀況，首爾市政府和韓國國土部為其運(yùn)行提供了大量的信息支持。從2020年起，首爾市已在132處十字路口設(shè)置了交通信號開放系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可每隔0.1秒鐘向自動駕駛汽車提供一次信號燈顏色和顏色轉(zhuǎn)換時(shí)間等信息。

　　首爾市計(jì)劃與韓國國土部合作，對RoboRide出租車先進(jìn)行為期2個(gè)月的試運(yùn)行，聽取各方面意見，進(jìn)一步完善技術(shù)和服務(wù)。8月份起投入4輛RoboRide出租車正式開始提供服務(wù)。市民可用手機(jī)軟件呼叫RoboRide出租車，免費(fèi)享受服務(wù)。

　　首爾市政府有關(guān)人士表示，首爾市將把上巖洞、清溪川和江南一帶規(guī)劃成自動駕駛汽車中心區(qū)域，提早實(shí)現(xiàn)市區(qū)自動駕駛技術(shù)商業(yè)化，把首爾打造成能夠吸引世界級企業(yè)前來完成自動駕駛技術(shù)的“開放式自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新城市”。

　　與此同時(shí)，首爾市政府正在推進(jìn)公共交通線路無線充電技術(shù)示范項(xiàng)目，適用對象為“南山循環(huán)公交車”和今年下半年開始運(yùn)行的“清溪川自動駕駛公交車”。為此，市政府將在今年內(nèi)完成充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明年起正式投入使用。

　　這種公交線路的無線充電器是埋設(shè)在車站或道路上，通過諧振頻率進(jìn)行充電。與有線充電不同，車輛無需安裝沉重的連接器，也無需操作充電器，只要停車就能便捷充電。目前，韓國擁有150kWh以上的大容量急速快充無線充電技術(shù)，以大型電動公交車為例，充電6分鐘就能行駛21公里。首爾市推動的無線充電公交線路安裝的就是這種150kWh充電裝置。

　　首爾市政府計(jì)劃對此次示范項(xiàng)目運(yùn)營結(jié)果進(jìn)行評估，并研究把無線充電技術(shù)應(yīng)用到自動駕駛汽車、共享汽車、電動公交車的方案。市政府方面稱，通過無線充電技術(shù)示范項(xiàng)目，完成技術(shù)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)技術(shù)商業(yè)化，就能解決電動公交車充電站建設(shè)問題。這有望發(fā)展成為引領(lǐng)電動汽車普及的新時(shí)代、實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)的核心技術(shù)。首爾市將積極支持新技術(shù)開發(fā)和普及，提升電動汽車充電便利性，把首爾打造成引領(lǐng)電動汽車普及的城市。