中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）近日發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成207.1萬(wàn)輛和200.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。在汽車(chē)出口方面，盡管上半年部分地區(qū)受到國(guó)際物流不暢、國(guó)內(nèi)供給能力減弱等因素影響，今年5月份中國(guó)汽車(chē)月度出口仍創(chuàng)年內(nèi)新高，當(dāng)月企業(yè)出口24.5萬(wàn)輛，1至5月汽車(chē)企業(yè)累計(jì)出口96.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.7%。

　　在“雙碳”背景下，新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代是長(zhǎng)期趨勢(shì)。雖然今年以來(lái)，新冠肺炎疫情持續(xù)影響全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，部分車(chē)企減產(chǎn)、停產(chǎn)。但從4月開(kāi)始，國(guó)家相關(guān)部委及地方政府強(qiáng)力保供穩(wěn)鏈，持續(xù)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，取得一定效果。中汽協(xié)分析稱(chēng)，隨著疫情防控成效不斷顯現(xiàn)，全國(guó)汽車(chē)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)逐步暢通以及一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施出臺(tái)、落地，5月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)明顯恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是新能源汽車(chē)表現(xiàn)出色。

　　5月當(dāng)月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%和49.6%，當(dāng)月新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。

　　中汽協(xié)分析指出，在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)汽車(chē)增速更為明顯。與上年同期相比，上述三大類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)均高速增長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)增速最為顯著。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)，一方面顯示出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可，另一方面也反映出各地將新能源作為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。

　　長(zhǎng)三角地區(qū)是汽車(chē)零部件的重要集散地，隨著多地疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，汽車(chē)零部件企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也帶動(dòng)整車(chē)企業(yè)供應(yīng)鏈情況改善。例如，作為新能源汽車(chē)制造聚集地的上海，目前多家整車(chē)企業(yè)已全面復(fù)工，基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，以造車(chē)新勢(shì)力為代表的新能源車(chē)企，推出的車(chē)型越過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)門(mén)檻比較高的變速器、離合器甚至發(fā)動(dòng)機(jī)，直接將汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)化，用電動(dòng)機(jī)作為車(chē)輛的扭矩提供者，打破了傳統(tǒng)車(chē)企的技術(shù)壟斷。這也加速了汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向邁進(jìn)。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，該業(yè)內(nèi)人士也指出，充電樁普及率不高地區(qū)的消費(fèi)者不太會(huì)選擇新能源汽車(chē)，這限制了新能源汽車(chē)行業(yè)的擴(kuò)張速度。對(duì)此，相關(guān)廠商需要和各地的政府進(jìn)行合作，建設(shè)充電樁或其他公共充電設(shè)施，解決消費(fèi)者的充電問(wèn)題。

　　對(duì)于下半年汽車(chē)行業(yè)前景，陳士華表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前在我國(guó)處于普及的后期，居民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)需求數(shù)量仍非常巨大。今年二季度，由于疫情等因素的影響，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽鬀_擊，終端市場(chǎng)由于正常營(yíng)業(yè)受到很大影響，以及消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)的觀望，短期內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了較大波動(dòng)。進(jìn)入下半年，隨著國(guó)家和地方一系列保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策出臺(tái)，政策效應(yīng)逐步釋放，正常的經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒖焖倩謴?fù)。行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個(gè)月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)的同時(shí)，力保全年預(yù)期。尤其是進(jìn)入到6月份后，購(gòu)置稅減半等政策開(kāi)始發(fā)力，預(yù)計(jì)6月產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)將會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。