3月中國輪胎出口延續(xù)較強(qiáng)韌性，供給優(yōu)勢再次兌現(xiàn)。月內(nèi)物流運輸環(huán)境的轉(zhuǎn)弱對中國輪胎出口影響較大，擾亂了出口市場的常規(guī)運行節(jié)奏，出口效率明顯降低，訂單交付周期延長。3月所呈現(xiàn)的出口數(shù)據(jù)同比雖有下滑，但相對出口數(shù)量位居高位。

　　高位整理環(huán)比增、同比降

　　全球供需缺口支撐下，海外需求端增長韌性持續(xù)，3月中國輪胎出口實現(xiàn)高位盤整，但尚未趕超往年同期水平。月內(nèi)國內(nèi)物流運輸環(huán)境的改變擾亂了中國輪胎出口運行節(jié)奏，貨源運輸至港口周期延長、報關(guān)時間延長等各個環(huán)節(jié)不確定時間的延長，出口效率受到明顯影響。除此之外，中國輪胎出口還面臨著人民幣升值、成本高位承壓、海運費高昂、運力不足以及訂單外流等多空因素的制約。同時，基于去年較高的出口基數(shù)，3月輪胎出口仍存一定的壓力，但回落幅度將有所收窄。

　　均價走高呈較高貢獻(xiàn)值

　　除了海外需求端支撐韌性較強(qiáng)外，近年來出口增速中出口均價的貢獻(xiàn)值保持高位。3月出口均價雖有1%左右的回落，但價格水平仍實現(xiàn)了近兩年同期月份的新高。數(shù)據(jù)顯示，40112000出口均價超過2200美元/噸，40111000出口均價突破2800美元/噸，均較去年同期增幅超過10%，較去年最高點（2020年12月）亦有1%-4%的增幅。

　　橡膠是輪胎的主要原材料，生產(chǎn)成本占比最大，橡膠價格波動對輪胎的生產(chǎn)成本影響較大。波動比較明顯是兩個階段，一個是從2016年四季度至2017年原材料大漲大跌引發(fā)的輪胎價格大幅波動；另一個階段是2020年下半年至2021年原材料強(qiáng)勢走高引發(fā)的輪胎漲價潮。2021年輪胎原材料從主材天熱橡膠、合成橡膠到輔材炭黑、助劑、鋼簾線等輪番上漲推高輪胎生產(chǎn)成本。加之海運費高位、運力結(jié)構(gòu)性失衡以及箱柜緊張等多方因素的施壓，輪胎出口均價走高趨勢延續(xù)至今年一季度。

　　出口美國比重有所提升

　　3月，中國輪胎對美國出口比重有所提升，數(shù)據(jù)顯示40112000出口美國比重較去年同期提升3.15個百分點至10.18%；40111000出口美國比重提升1.31個百分點至5.20%，是中國輪胎出口貿(mào)易伙伴中比重提升幅度最大的。

　　近些年，美國是中國輪胎最重要的出口貿(mào)易伙伴，40112000出口美國比重峰值約有20.81%；40111000比重峰值約有39.18%。然而隨著一系列因素的影響，2021年40111000出口美國比重降至7.23%；40111000出口美國比重降至3.53%。從今年3月出口貿(mào)易伙伴來看，美國對中國輪胎出口的拉動有所回升，可能是由于美國港口擁堵現(xiàn)象有所緩解后，補庫存需求再度釋放所致。

　　整體來看，3月中國輪胎出口在高基數(shù)壓力下韌性猶存，整個一季度40112000出口量實現(xiàn)了0.57%增幅，40111000出口量呈現(xiàn)3.54%的降幅。針對未來輪胎出口形勢，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為部分因素可能成為未來出口的“隱憂”。一方面是部分海外生產(chǎn)端的持續(xù)修復(fù)，中國輪胎出口替代效應(yīng)或有所減弱，出口增速回落不可避免；另一方面是國內(nèi)物流運輸環(huán)境逐步改善，但相對個別港口貨物運轉(zhuǎn)壓力加大，影響出口效率，或?qū)Τ隹趲硪欢ǖ耐侠?；再者是全球供需缺口緩解，輪胎出口可選擇性增加，或壓低中國輪胎出口水平；最后一點是去年基數(shù)較高，或?qū)Τ隹谠隽啃纬蓧毫Α?/p>