




2022-10-28
10月24日,據(jù)海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年前三季度,我國進出口總值達31.11萬億元,同比增長9.9%。其中,出口達17.67萬億元,增長13.8%;進口達13.44萬億元,增長5.2%。
與今年1~8月份的海關數(shù)據(jù)相比,前三季度出口增速下降了0.4個百分點,進口增速持平,這表明9月份我國出口增速有所放緩。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示,中國出口表現(xiàn)情況主要看國際市場,目前,歐美國家為應對通脹采取了一系列加息措施,不可避免地傷及經(jīng)濟,中國出口自然也會受到影響。
海關數(shù)據(jù)顯示,9月份,我國進出口總值達3.81萬億元,增長8.3%。其中,出口增長10.7%,進口增長5.2%。
對比8月份的數(shù)據(jù),9月份我國進口增速有所提升,但出口增速下滑了1.1個百分點。
至此,我國出口增速已連續(xù)2個月下滑,海關數(shù)據(jù)顯示,此前的8月份,我國出口增速為11.8%,較7月份大幅下降12.1個百分點。
為何過去2個月出口增速會放緩?目前主流觀點認為,外需增速放緩或是出口回落的主因,此外,也與去年同期高基數(shù)有關。
9月份出口低于預期,原因包括全球宏觀經(jīng)濟疲軟、大宗商品價格同比下行,以及2021年同期基數(shù)上行等。數(shù)據(jù)顯示,9月份摩根大通全球制造業(yè)PMI錄得49.80,時隔26個月首次進入負值區(qū)間,與此同時,摩根大通全球制造業(yè)PMI新訂單錄得47.70,連續(xù)3個月位于榮枯線之下,這預示著全球需求已進入收縮狀態(tài)。
白明也認為,當前歐美國家為應對通脹采取了一系列加息措施,不可避免地傷及經(jīng)濟,中國出口也受到了影響。
展望外貿后市,白明仍充滿信心:“國際波動無處無時不在,最主要的還是看中國自身核心競爭力,當前來看,在世界各國經(jīng)濟疲軟之下,中國的表現(xiàn)還是不錯的?!?/p>
的確,雖然前三季度出口增速有所放緩,但汽車等出口仍保持較高增速。海關總署數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度汽車出口達2598.4億元,同比大增67.1%,中國已經(jīng)成為世界第二大汽車出口國。
海關數(shù)據(jù)顯示,9月我國汽車出口量為30.1萬輛,同比增長73.9%,繼今年8月以來,中國汽車單月出口量再次突破30萬輛。
商務部部長助理李飛在9月初的國務院政策例行吹風會上表示,近年來,我國汽車特別是新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展,國際競爭力明顯提升,我們將繼續(xù)會同相關部門支持新能源汽車企業(yè)加快建設海外營銷和售后服務網(wǎng)絡,加大品牌宣傳推廣力度。鼓勵有條件的中資銀行境外機構提供境外消費金融產品。研究拓寬出口運輸渠道,通過中歐班列運輸新能源汽車。
據(jù)現(xiàn)有汽車船訂單的交付計劃,預計2022-2025年“計劃交付運力/總運力”分別為0.7%、1.9%、7.1%、3.9%,而2022-2023年需求增速有望達到14.8%和3.7%,將超過供給,中國汽車產業(yè)競爭力提升,汽車出口有望持續(xù)高增長,并帶動全球汽車海運需求持續(xù)較快增長,汽車船運輸高景氣有望持續(xù)。