今年以來，中國兩大外貿重地珠三角、長三角先后受到疫情影響，但外貿行業(yè)仍表現(xiàn)出極強的韌性，今年5月份，我國出口數(shù)據超預期回升，出口1.98萬億元，同比增長15.3%，成為疫情陰影下中國經濟的一抹亮色。尤其是汽車、手機等高附加值產品出口數(shù)據亮眼，顯示出口結構升級在加速進行。

　　但與此同時，部分訂單轉向東南亞各國的討論不絕于耳。不容忽視的是，當前外貿所面臨的形勢復雜多變，部分外貿企業(yè)存在訂單下滑、成本上升、利潤下降等情況。

　　歐美日韓在鞋服類、家具類、電機類、通信類四大品類上合計從中國一年轉移價值約720億美元的訂單，約占相應品類對歐美日韓出口總額的16.3%。越南、馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓承接約530億美元訂單，其中越南承接約450億美元訂單。但東南亞各國在承接訂單的同時，也擴大了從中國進口原材料與零配件，中國的供應鏈優(yōu)勢依然明顯。

　　出口數(shù)據超預期回暖

　　位于義烏的浙江多滿貿易公司深耕東南亞市場10多年，是菲律賓等國家大型超市的日用百貨供應商。該公司總經理許若穎最近的工作節(jié)奏快了很多，原因是訂單多了。

　　“今年訂單比往年增長30%左右?！痹S若穎表示，“菲律賓和馬來西亞等國家疫情管控已經放開了，出貨量比疫情封鎖時多了?！?/p>

　　在布局2B業(yè)務同時，浙江多滿貿易公司也在拓展海外倉業(yè)務。許若穎說，公司海外倉是電商平臺蝦皮和Lazada的服務商，一鍵代發(fā)貨，“海外倉的出貨量今年也有所增加?！?/p>

　　浙江多滿貿易公司出口訂單增加，是義烏乃至浙江今年外貿出口回暖的一個縮影。今年1~5月，浙江省出口1.34萬億元，同比增長21.4%，其中，義烏今年1~5月外貿出口總值1678.3億元，同比增幅達39.8%。

　　在河北，從事保溫材料進出口業(yè)務的河北優(yōu)耐德節(jié)能科技有限公司，今年以來，以FOB(離岸價)成交的出口額同比增幅達41.2%。該公司執(zhí)行總裁劉曉明告訴記者，“由于運費的價格有近10倍的增長，如果包含海運價格在內的出口額，增幅可能更大?！?/p>

　　在劉曉明看來，疫情影響下，各國為了刺激經濟，在基礎設施建設方面會加大投資力度，公司產品保溫材料屬于基礎建材，將迎來一次新機遇。據透露，越南等東南亞市場是公司主要出口地，其中越南市場每年增速都不低于40%，同時考慮到工業(yè)建筑領域業(yè)務不會持續(xù)，公司今年開始開拓美國和澳大利亞的民用市場。

　　今年3月份遭受疫情襲擊的深圳，出口數(shù)據也已回暖。1~5月，深圳進出口13089.1億元，同比下降1.0%，其中，5月份數(shù)據回暖，深圳外貿出口1618.6億元，增長15.1%。

　　深圳市華思旭科技有限公司今年以來訂單也保持著穩(wěn)中有升的狀態(tài)。該公司負責人告訴記者，比較穩(wěn)定的是公司傳統(tǒng)產品――應急啟動電源，與同期相比呈現(xiàn)出略微上漲的態(tài)勢;而在當前全球比較熱門的戶外儲能電源類目中，則有較大幅度增長，特別是在日本和北美地區(qū)市場，“因為戶外儲能電源行業(yè)的目標市場主要集中在美日歐等地，需求較旺。”

　　即便今年受疫情影響較大的上海，目前出口也正在恢復。上海博灼包裝機械有限公司是一家包裝機械企業(yè)，出口占比逾60%。該公司總經理徐海濤向記者表示，目前有些國外客戶開始陸續(xù)下訂單，出口訂單逐步反彈了，“公司出口訂單3月份同比增長100%，4月中下旬和5月上中旬因疫情影響，新訂單以及出貨量均為零。”

　　上海外貿目前已進入快速恢復軌道。6月至今，上海海關日均接受口岸一線進出境申報報關單量約6萬票，較4月中旬最低值回升3.44倍，已恢復至2021年同期的99.17%。根據當前最新數(shù)據預測，6月份，上?？诎哆M出口(全國各省區(qū)市企業(yè)通過上?？诎秾嵤┑倪M出口)有望同比基本持平，上海全市進出口(上海企業(yè)實施的進出口)有望實現(xiàn)正增長。

　　高附加值產品出口增速較快

　　盡管服裝、鞋帽等勞動密集型出口訂單也在回暖，今年以來，我國出口增幅較快的商品種類是汽車、手機等高技術、高附加值的產品。

　　根據上汽集團(17.250,-0.18,-1.03%)發(fā)布的產銷快報，今年5月和6月，上汽海外整體銷量分別為8.6萬輛和8.4萬輛，同比分別增長97%和59%。今年上半年，上汽累計海外銷量已達38.1萬輛，同比增長47.7%。上汽集團此前表示，2022年全年海外整車銷量將力爭突破80萬輛“大關”。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，上海汽車出口在疫情期間受損嚴重，目前正在恢復，預計我國汽車出口全年仍將延續(xù)回暖趨勢，“主要原因是國外汽車生產鏈條受阻，但需求又存在?！?/p>

　　手機也是今年出口增速較快的產品。上海海關數(shù)據顯示，今年前5個月，上海手機出口235.8億元，增長129.7%。杭州海關數(shù)據也顯示，今年前5個月，浙江省手機出口43.4億元，同比增長110%。

　　跨境電子商務物流供應商遞四方相關負責人表示，“公司承接的出口貨品中，3C等類目稍多?！备鶕f四方今年1~6月的物流大數(shù)據，直發(fā)類包裹排名最靠前的是手機殼手機膜等配件，海外倉出庫排名則以打印掃描設備、汽配等居多。

　　向松祚表示，中國的出口結構在不斷向上調整，除傳統(tǒng)的來料加工外，具有中國自主知識產權、自有品牌的產品在出口總額中占比不斷提升，包括汽車手機、機電設備等領域都涌現(xiàn)了一批中國自主品牌的產品出口，這說明中國的產業(yè)升級其實是在加速進行。

　　值得一提的是，今年1月1日起落地生效的《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)，也讓我國出口產品的競爭力進一步提升。南京海關和中國國際貿易促進委員會江蘇省分會近日對外公布，今年上半年，江蘇省RCEP簽證出口貨值達195億元，居全國首位，共簽發(fā)RCEP原產地證書約5.57萬份，預計相關企業(yè)享受RCEP其他成員國關稅減讓超1.5億元。

　　中國貿促會貿易投資促進部部長馮耀祥日前表示，今年前5個月，全國貿促系統(tǒng)原產地證簽證金額共計1553.4億美元，同比增長23.95%。日本連續(xù)5個月位居全國貿促系統(tǒng)RCEP原產地證簽證金額排名首位，每月簽證金額占比都超過90%，說明RCEP的實施對中國向日本出口的拉動作用非常顯著。

　　部分企業(yè)遭遇“訂單困境”

　　雖然我國今年以來外貿出口取得了較好的成績，但受疫情及地緣政治沖突影響，全球經濟復蘇脆弱，國際市場需求呈收縮態(tài)勢，以及全球產業(yè)鏈供應鏈體系調整，出現(xiàn)本土化、區(qū)域化、近岸化轉移的態(tài)勢，部分外貿企業(yè)難言樂觀。

　　徐海濤表示，受今年上海疫情影響，公司國外經銷商客戶流失較多，“讓流失的客戶再回來，很難，公司一些核心客戶已將部分訂單下給競爭對手，上海不具備成本優(yōu)勢，但具有品質或服務優(yōu)勢，一旦客戶接受了競爭對手的產品和服務，我們要想再贏回來，過程非常難?！?/p>

　　徐海濤表示，公司所處的機電設備領域，主要對標歐美二線品牌，競爭對手除國內企業(yè)外，主要來自歐美、土耳其和印度，機電設備都是需要售后的，疫情導致公司無法派人現(xiàn)場售后，“比如原本買中國的設備只要100萬元，買歐美的設備需要500萬元，但因為疫情中國企業(yè)無法現(xiàn)場售后，一些高端客戶就轉向歐美設備，預算較低的客戶會轉向印度和土耳其設備?！?/p>

　　他透露，今年本來定的目標是50%的增長率，但6月底才逐步回暖，相當于去掉一個季度，目前只能降低目標，爭取與去年持平，如果做得好，增長率可以達到20%，相當于至少調低了30%的增長率。

　　同樣的，珠三角一家從事機械出口的企業(yè)負責人也向記者表示，今年上半年以來，業(yè)務量下降了30%，一個是需求下降，另外一個原因是不便于外出聯(lián)系客戶，“像我們的設備，需要給人展示，以前會頻繁參加國內外的展會，但現(xiàn)在快三年沒有辦法與國外客戶面對面地展示了，不利于銷售新產品和開發(fā)新客戶?！?/p>

　　恒美光電股份(13.000,-0.32,-2.40%)有限公司從事偏光片、光學功能膜、光學補償膜等顯示屏材料的研發(fā)、生產及銷售，以國內業(yè)務為主，有部分產品出口至韓日及我國臺灣地區(qū)。公司業(yè)務總監(jiān)譚智敏向記者介紹，目前該行業(yè)有60%~70%的產能是在國內，國外產能占比較小。受疫情及通脹影響，加上前兩年的過度消費，今年6、7月份以來，行業(yè)需求比較平淡。據了解，海外訂單減少量達到30%~50%不等。

　　訂單量下降，出口成本卻在上升。疫情以來，海運價格漲了幾倍，現(xiàn)在雖然鏈路暢通了，但是價格已經回不到從前了。此外，油價上漲，國內運輸部分的價格也都在漲，一些需求比較緊急的客戶，還可能得臨時改為空運，進一步增加成本。

　　海運費用依然高居不下。許若穎表示，“寧波港(3.910,0.01,0.26%)口到菲律賓，一條高柜的運費往年只需6000元人民幣，現(xiàn)在都在1萬元以上，1.5萬元的也有，這還是東南亞航線，歐美航線漲價更厲害?！?/p>

　　“海運費用高企，對國外客戶而言也是一個痛點，客戶一直說，換美元匯給我們，要損耗5個點，再加上海運費的上漲，生意越來越難做。”許若穎說。

　　劉曉明坦言，自去年大宗商品價格上漲以來，整個行業(yè)的原材料成本仍處于高位，同行業(yè)部分公司受生產成本高、無品牌、無核心技術、缺乏銷售渠道等因素影響，已經處于零利潤經營。此外，無論是遠洋和近洋的海運費都一直居高不下，使企業(yè)原本具備優(yōu)勢的FOB價格失去了競爭力，也導致部分訂單流向馬來西亞、土耳其等國家。

　　“貿易形勢依然嚴峻，幫公司代理出口的貿易商，已經關掉三分之一了，堅持下來的裁員一半的也很多?！毙旌硎尽?/p>

　　此外，這兩年許多外貿企業(yè)遭受了亞馬遜封店等事件影響，華思旭相關負責人表示，公司與美國NOCO公司進行了長達18個月的337調查，最終在知識產權保護中心的指導下，取得了初裁的勝利，以后可以更加放心地在全球市場開疆拓土。但很多沒有知識產權保護的企業(yè)，可能就面臨著較大的困難。

　　解決困境需對癥下藥

　　“出海搶單，包你回來!”近日，浙江省海寧市提出五大舉措，組建24小時戰(zhàn)斗聯(lián)絡群，并由書記、市長掛帥，統(tǒng)一指揮協(xié)調，解決企業(yè)出海的后顧之憂，鼓勵企業(yè)“能出盡出、能搶盡搶”，確保企業(yè)出境順利、回國無憂，凡有外貿業(yè)務的企業(yè)，赴外參展或拜訪客戶產生的機票費用由海寧市財政給予50%補助，單個企業(yè)最高可享受50萬元。

　　這一政策獲得外貿企業(yè)的交口稱贊。政策出臺的背后，是企業(yè)對于市場開拓和生存發(fā)展的急迫需求。助外貿企業(yè)紓困解難，各地政府多措并舉，也見到一些成效，但關鍵要找準著力點，對癥下藥。

　　向松祚表示，盡快恢復國內外往來交流的正?；芾恚亲畲蟮漠攧罩??！叭绻麌T基本被關閉的情況持續(xù)更長時間，對我國的出口和經濟發(fā)展都是極其不利的，因為海外已經基本上放開，現(xiàn)在很多海外訂單轉向東南亞等區(qū)域，如果這種趨勢不能盡快結束，那會對中國經濟和出口造成非常大的打擊?！?/p>

　　企業(yè)也在積極努力?！盁o論我們對外貿前景是否看好，作為一家企業(yè)來說，都需要積極應對，以使得企業(yè)能夠增長?！毙旌硎?，應對挑戰(zhàn)的方式包括加大產品研發(fā)、銷售渠道的鋪設等，2020年以前公司客戶以終端用戶為主，終端客戶的利潤率較高，當時員工可以出去售后，但受疫情影響員工無法出去，公司目前在銷售端大規(guī)模拓展利率潤較低的代理商業(yè)務，由以終端用戶為導向的外貿銷售模式轉向以經銷商導向的銷售模式，且采用獨家代理的模式，“不僅營銷端調整，產品線也在進行調整，一些非標機型因為不具備服務能力，要調整為標準機型，哪怕是附加值低但可以走量，降低售后的壓力?！?/p>

　　“近些年國家針對貿易壁壘和區(qū)域保護主義等外部因素的影響出臺一系列穩(wěn)外貿、穩(wěn)出口的政策及措施，并出臺和落地了多項扶植中小微外貿企業(yè)的政策?！眲悦鞅硎?，“我們希望這些政策持續(xù)落地?！?/p>