近日，英國網(wǎng)站報(bào)道，耐克曾是中國最受歡迎的運(yùn)動(dòng)服裝品牌之一，但現(xiàn)在情況不再如此。中國消費(fèi)者現(xiàn)在正轉(zhuǎn)向本土設(shè)計(jì)師和國產(chǎn)品牌，而不是國外品牌。

　　報(bào)道稱，一些中國運(yùn)動(dòng)品牌公司從20世紀(jì)80年代開始為耐克和阿迪達(dá)斯等公司代工，后來才開始生產(chǎn)原創(chuàng)產(chǎn)品。安踏等福建運(yùn)動(dòng)品牌被譽(yù)為“福建虎”。

　　據(jù)報(bào)道，安踏和李寧的股價(jià)在過去五年都增長到原來的5倍以上。安踏還收購了意大利品牌斐樂在中國的權(quán)益。

　　報(bào)道指出，中國仍然是耐克銷售額增長最快的市場，但在截至5月的一個(gè)季度，耐克在華銷售額沒有達(dá)到預(yù)期。消費(fèi)者抵制這家美國運(yùn)動(dòng)服裝公司，因?yàn)樵摴揪芙^使用新疆生產(chǎn)的棉花。

　　報(bào)道認(rèn)為，這些銷售額直接流向來自中國的競爭對(duì)手，主要是支持新疆棉的安踏和李寧。

　　在5月抵制耐克的高峰期，李寧高端產(chǎn)品線的在線銷售額猛增4倍。在過去三年中，李寧的營業(yè)利潤翻了一番還多。

　　英媒報(bào)道：國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌在華跑贏國外品牌

　　報(bào)道分析，新冠疫情也幫了這兩家公司的忙。在越南和印尼的工廠因新冠疫情相關(guān)限制被關(guān)閉后，耐克遭遇了數(shù)周的減產(chǎn)。

　　同時(shí)，耐克還面臨全球集裝箱船短缺和創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)輸成本等問題。中國企業(yè)因生產(chǎn)在本地進(jìn)行，從而避免了供應(yīng)鏈中斷，并節(jié)省了物流成本。

　　報(bào)道指出，李寧盡管今年股價(jià)上漲了55%，但其遠(yuǎn)期市盈率仍與耐克持平。按照同樣標(biāo)準(zhǔn)，安踏的交易價(jià)約為目標(biāo)價(jià)的四分之三。

　　零售額增長開始放緩不僅是外國品牌，還包括一些亞洲公司所擁有的品牌。但經(jīng)濟(jì)放緩會(huì)使人們更加關(guān)注產(chǎn)品的功能和價(jià)格。中國本土品牌在銷售額和股價(jià)上還有進(jìn)一步的提升空間。