進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國汽車出口量達(dá)30.8萬輛，同比增長65%，這也是歷史上首次超過30萬輛。從今年前八個(gè)月整體情況來看，我國汽車出口量已經(jīng)超越德國，僅次于日本汽車出口量。其中，新能源汽車1-8月出口量同比增長超九成，貢獻(xiàn)了重要的增量。其中，新能源汽車成為了當(dāng)之無愧的增長引擎。

　　進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國汽車出口量達(dá)30.8萬輛，同比增長65%，這也是歷史上首次超過30萬輛。

　　從今年前八個(gè)月整體情況來看，我國汽車出口量已經(jīng)超越德國，僅次于日本汽車出口量。其中，新能源汽車1-8月出口量同比增長超九成，貢獻(xiàn)了重要的增量。發(fā)達(dá)國家正成為我國汽車出口的主要市場(chǎng)。

　　進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，我國汽車商品出口金額排名前十的國家分別是美國、墨西哥、日本、比利時(shí)、英國、俄羅斯聯(lián)邦、德國、韓國、澳大利亞和沙特阿拉伯。

　　據(jù)國際機(jī)動(dòng)車制造商協(xié)會(huì)(OICA)數(shù)據(jù)，2002年世界汽車出口量為2210萬輛，其中德國、日本的汽車出口數(shù)量均超百萬輛。而根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2002年我國汽車整車出口量僅有4.31萬輛。如果扣除高爾夫球車等其他載人機(jī)動(dòng)車，那么我國汽車出口量就只剩下2.2萬輛。

　　但在接下來的二十年時(shí)間里，我國汽車出口產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。據(jù)英國權(quán)威媒體Just-Auto數(shù)據(jù)，2021年中國汽車出口數(shù)量首次突破200萬輛，總量達(dá)到201.5萬輛，僅次于日本(382萬輛)和德國(230萬輛)，已經(jīng)成為全球第三大汽車出口國，且超出韓國(152萬輛)逾30%。

　　到了2022年，我國汽車出口產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢(shì)。據(jù)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月我國汽車出口量191萬輛，同比增長47.5%，這一數(shù)字已經(jīng)接近去年全年的出口量，超越了德國的汽車出口量，僅次于日本。

　　其中，新能源汽車成為了當(dāng)之無愧的增長引擎。據(jù)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2022年1~8月我國新能源汽車?yán)塾?jì)出口34萬輛，同比增長97.4%。

　　可見我國汽車的未來發(fā)展趨勢(shì)非常有潛力，出口貿(mào)易的市場(chǎng)也是非常巨大的，對(duì)于想要轉(zhuǎn)型做外貿(mào)的企業(yè)可以使用東昂科技旗下產(chǎn)品環(huán)球快客，能夠幫助中國企業(yè)掃清語言障礙，提供全球187個(gè)國家和地區(qū)的海量客戶，成功服務(wù)國內(nèi)企業(yè)100000多家，累計(jì)幫客戶接單金額550多億。