中國作為電動汽車出口國的影響力日益增長。2021年中國電動汽車出口量比上年增加2倍多，達(dá)到50萬輛左右，超過德國和美國，居世界首位。

　　中國正在推進(jìn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)聚集，因而在生產(chǎn)成本上競爭力增大的新興車企銷量得以增長。在全球電動汽車生產(chǎn)中，中國也占據(jù)大約60%的份額。繼數(shù)碼產(chǎn)品之后，在電動汽車領(lǐng)域中國也成為“世界工廠”。

　　據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會和日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計，2021年德國的電動汽車出口量是上年的2倍，約為23萬輛；美國出口量減少30%，約為11萬輛；日本增加24%，為2.74萬輛。

　　報道稱，中國電動汽車出口的增長主要是面向歐洲，為23萬輛。這也因為歐盟提出了到2035年禁止銷售混合動力新車和汽油新車的方針。

　　報道指出，中國電動汽車出口增長的背景是電動汽車產(chǎn)業(yè)的聚集。作為核心零部件的車載電池，從正極材料等原材料采購到組裝都在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行一條龍生產(chǎn)。

　　中資電動汽車零部件制造商表示：“在中國，由于采購效率提高等原因，生產(chǎn)成本僅為其他地區(qū)的一半左右?！?/p>

　　報道稱，中國電動汽車產(chǎn)量也在不斷上升。根據(jù)英國艾爾西汽車市場咨詢公司的數(shù)據(jù)推算，2021年全世界電動汽車產(chǎn)量為399萬輛，其中中國產(chǎn)量為229萬輛，占全球產(chǎn)量的57.4%；歐洲占22%，美國占12%，日本僅占0.9%。

　　2021年9月，被稱為“中國版特斯拉”的上海蔚來汽車在挪威發(fā)售電動多功能運動型汽車（SUV）。該公司2022年還將進(jìn)軍德國和荷蘭。

　　報道稱，中國電動汽車的攻勢也面向東南亞展開。中國上汽集團(tuán)在泰國電動汽車市場上占有巨大份額。其主力車型“MG EP”的售價約為100萬泰銖（約合3萬美元），而且比日產(chǎn)汽車公司電動汽車“聆風(fēng)”的促銷價格便宜大約30%。

　　歐洲企業(yè)也通過電動汽車戰(zhàn)略來進(jìn)行抗衡。德國大眾汽車到2030年之前將在歐洲建設(shè)6個電池工廠。