“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季帶動(dòng)力不強(qiáng)，全國乘用車銷量數(shù)據(jù)環(huán)比下降。近日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布10月全國乘用車銷量數(shù)據(jù)，10月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到184.0萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%，增長(zhǎng)平穩(wěn)；10月零售環(huán)比下降4.3%，這也是自2013年以來首次出現(xiàn)“金九銀十”的環(huán)比下降特征，華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道。

　　1—10月累計(jì)零售1671.6萬輛，同比增長(zhǎng)3.0%，同比凈增48.2萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的6—10月同比增加156萬輛，增量貢獻(xiàn)巨大。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)在報(bào)告中表示，11月，隨著進(jìn)入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會(huì)逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫，再加上共同富裕的政策推動(dòng)、城市化進(jìn)程的不可逆轉(zhuǎn)、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出行需求的增加，購買力增長(zhǎng)潛力較前期有所回升，華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道。

　　乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)認(rèn)為，今年的世界性芯片供給短缺已經(jīng)大幅緩解，雖然在海外市場(chǎng)部分品牌曝出因零部件短缺、能源供給干擾等因素影響全年全球總體產(chǎn)量，但中國市場(chǎng)目前產(chǎn)量仍基本保持穩(wěn)定，有利于生產(chǎn)增量。觀點(diǎn)表示，目前燃油車庫存絕對(duì)充裕，從供給端看，另須關(guān)注的是匯率波動(dòng)對(duì)企業(yè)進(jìn)出口零部件及整車業(yè)務(wù)經(jīng)營造成的影響。

　　據(jù)華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道，由于10月中，以特斯拉等高端新能源龍頭車企為代表的新能源車降價(jià)，這將給11月新能源車市場(chǎng)帶來新增需求，此次降幅大且品牌號(hào)召力強(qiáng)，其降價(jià)后部分車企迅速跟進(jìn)車險(xiǎn)補(bǔ)貼或增加終端促銷，有利于11月的新能源車銷量小幅提升。

　　隨著歐佩克減產(chǎn)帶來的油價(jià)中高位回穩(wěn)，加之美聯(lián)儲(chǔ)加息帶來的世界經(jīng)濟(jì)降溫，中國出口市場(chǎng)在過往高基數(shù)水平的影響下可能減速，但車企仍努力加大出口拓展力度，預(yù)計(jì)對(duì)車市的拉動(dòng)仍會(huì)有較大貢獻(xiàn)。

　　另一方面，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)表示，由于近期各地疫情反彈，經(jīng)銷商閉店的比例在上升，對(duì)市場(chǎng)展廳流量和訂單情況有較大影響，年底汽車消費(fèi)需求釋放出現(xiàn)較大風(fēng)險(xiǎn)和不確定。尤其是近期車展等聚集車市人氣的活動(dòng)很少，經(jīng)銷商閉店情況較明顯，消費(fèi)者出行逛店熱情受阻，主要依靠自然客戶增量。部分地方車展屬于在傳統(tǒng)大型車展之外給了車企更多曝光機(jī)會(huì)的商業(yè)活動(dòng)，略有彌補(bǔ)展會(huì)活動(dòng)推廣損失之意。據(jù)華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道，目前廣州也因疫情不確定性暫停了原計(jì)劃的車展安排，年內(nèi)車企更著重在新媒體運(yùn)營上持續(xù)發(fā)力，除交車外的銷售全流程逐漸遷移至線上，預(yù)熱年末會(huì)出現(xiàn)火爆升溫的局面，但仍明顯低于線下的營銷效果。

　　隨著車輛購置稅減半政策實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，潛在消費(fèi)者購車的關(guān)注度明顯提升，但車價(jià)仍處于低位，消費(fèi)者的購車緊迫性仍不強(qiáng)。部分地區(qū)在疫情期間催生了私家車的首購剛需，年內(nèi)購車在可交付情況下，此部分用戶或可繼續(xù)成為銷量增量來源，華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道。