中共中央總書記、國家主席習近平在去年12月舉行的中老鐵路通車儀式上指出，中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。

　　來自中國國家鐵路集團有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截至4月3日，中老鐵路已開通運營4個月，累計發(fā)送旅客225.4萬人次，發(fā)送貨物131萬噸，呈客貨運輸兩旺態(tài)勢。

　　創(chuàng)造貿(mào)易增長新機遇

　　從貨運方面看，數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運營4個月以來，已累計開行貨物列車2023列，發(fā)送貨物131萬噸，其中開行跨境貨物列車427列，發(fā)送貨物超過31萬噸，貨物運量從開通第一個月的17萬噸提高到第四個月的36萬噸。貨運量穩(wěn)步提升的同時，貨物品類也不斷豐富，從開通初期的橡膠、化肥、百貨，擴展至電子、光伏、蔬菜、鮮花等產(chǎn)品，達100多種。

　　中老鐵路通車之后，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。商務部研究院亞洲研究所副所長、研究員袁波在接受國際商報記者采訪時表示，物流運輸方式的優(yōu)化可以激發(fā)貿(mào)易合作潛力。中老鐵路開通之前，中老之間的貿(mào)易只能通過公路運輸或以海運方式通過泰國等周邊國家轉運。中老鐵路的開通為兩國提供了新的貿(mào)易運輸方式，使中國與老撾兩國跨境物流運輸更加快捷，有助于進一步激發(fā)雙邊貨物貿(mào)易的合作潛力。

　　“中老鐵路的開通使老撾從陸鎖國變成陸聯(lián)國，改變了其區(qū)位交通劣勢，使其有機會更深層次融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系之中，也為中老經(jīng)貿(mào)合作提供了多樣化的發(fā)展方式?！痹ㄅe例說，老撾也有可能成為東南亞區(qū)域物流的中心節(jié)點，在中國與東盟其他國家合作中發(fā)揮橋梁和連接作用。

　　袁波還表示，中老鐵路使云南昆明、磨憨等成為鐵路物流運輸?shù)臉屑~節(jié)點，不僅加速了省會城市與邊境地區(qū)的互動，也便利了廣西、重慶、四川等西部其他省區(qū)市與老撾等東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作，還帶動了東部、中部省區(qū)與云南等西部省區(qū)的合作。

　　據(jù)了解，自去年12月3日昆明站首發(fā)中老鐵路國際貨物列車后，多地依托中老鐵路相繼開行國際貨物列車：12月4日，陸海新通道中老鐵路（成渝-萬象）國際貨運班列分別從重慶團結村站和成都國際鐵路港始發(fā)。12月8日，長三角地區(qū)首發(fā)中老鐵路國際貨運列車，“江蘇號”中老鐵路（南京-萬象）國際貨運列車成功開行。

　　沿線經(jīng)貿(mào)往來再促進

　　近日，泰國水果首次通過中老鐵路發(fā)往中國。這批水果包括40噸榴蓮和20噸椰子，裝在冷藏集裝箱內(nèi)，運輸時間比陸運和海運快捷。

　　據(jù)報道，為更好對接中老鐵路，泰國政府還出臺一系列規(guī)劃，以促進東北部邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開府至萬象段鐵路跨境運輸，提高運輸效率和通關便利化。

　　這并非個案。中老鐵路的開通運營提升了運輸時效，降低了物流成本，成為國際物流的黃金線路，發(fā)運貨物已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等10余個國家和地區(qū)，有力促進了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。

　　世界銀行研究報告數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路有望使萬象與昆明之間的運輸成本下降40%~50%，使泰國蘭乍邦港至昆明的運輸成本下降至少32%。預計到2030年，經(jīng)中老鐵路老撾段的年過境貿(mào)易貨物量將達390萬噸。

　　今年1月1日，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）生效實施。據(jù)報道，老撾國家工商會副會長奔勒·鑾巴色曾表示，在RCEP框架下，中老鐵路將大有可為?！爸欣翔F路把老撾變成區(qū)域樞紐，成為老撾和區(qū)域互聯(lián)互通的重要基礎設施。除創(chuàng)造成千上萬個工作崗位外，在RCEP框架下，中老鐵路也將在促進貿(mào)易和對老投資方面發(fā)揮重要作用，推動多邊合作實踐。”

　　“中老鐵路的開通使老撾能夠在中國與東盟其他國家合作中發(fā)揮橋梁和連接作用，其周邊國家也將從中受益?！痹ㄕf，特別是當前中國與泰國正在積極推動中泰鐵路建設。隨著中泰鐵路的建設，未來中老鐵路將與中泰鐵路實現(xiàn)連接，將打通昆明至新加坡的泛亞鐵路中線，這將進一步帶動中國與沿線東盟國家的經(jīng)濟發(fā)展與人文往來。