




2022-11-04
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,8月份的裝載機(jī)銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)出兩大亮點(diǎn):出口增長超60%,電動裝載機(jī)銷量翻倍,與國內(nèi)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出不一樣的銷售曲線。裝載機(jī)需求正在逐步改善,行業(yè)回暖信號日趨明顯。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年8月銷售各類裝載機(jī)8802臺,同比下降2.69%。其中國內(nèi)市場銷量4927臺,同比下降26%;出口銷量3875臺,同比增長62.4%。
2022年1-8月,共銷售各類裝載機(jī)82240臺,同比下降20%。其中國內(nèi)市場銷量53766臺,同比下降32.6%;出口銷量28474臺,同比增長23.4%。
值得注意的是,8月裝載機(jī)銷量同比持續(xù)收窄,符合市場預(yù)期,在下行周期影響下,國內(nèi)裝載機(jī)銷量繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,國外銷量正加速增長。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,8月裝載機(jī)國內(nèi)銷量同比降幅再次擴(kuò)大,下降8.1個百分點(diǎn),但從單月銷量環(huán)比變化來看,8月份裝載機(jī)國內(nèi)銷量有所增加(7月銷量4802臺),環(huán)比上升2.6%,已有回暖跡象。
受到各方資金的不斷加持,8月份全國各地延續(xù)開工大潮。據(jù)不完全統(tǒng)計,8月份重點(diǎn)項(xiàng)目計劃投資呈現(xiàn)同比保持高增長、環(huán)比持續(xù)恢復(fù)的態(tài)勢,其中基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目依然是密集開工的重點(diǎn)領(lǐng)域,這將為工程機(jī)械行業(yè)帶來持續(xù)回暖的動力,但行業(yè)市場回暖程度還需看前期一攬子政策措施發(fā)揮效能如何。
此外,海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,從歷年8月份裝載機(jī)銷量數(shù)據(jù)來看,近5年國內(nèi)裝載機(jī)銷量并未出現(xiàn)大幅度的上下浮動,受裝載機(jī)產(chǎn)品成熟度較高和國內(nèi)市場需求趨于穩(wěn)定的因素影響,國內(nèi)銷量目前仍處于緩慢恢復(fù)階段,但在行業(yè)回暖的大環(huán)境下降幅有望收窄。
國際貿(mào)易市場的亮眼表現(xiàn),減弱了國內(nèi)市場下滑的影響。8月裝載機(jī)出口銷量同比增長62.4%,成為近一年以來的至高點(diǎn),占總銷量比重持續(xù)提升,接近50%。其中,不僅有放開疫情管控,停工停產(chǎn)地區(qū)開工需求增長的因素,也有目前國內(nèi)主機(jī)廠海外份額較低,加大開拓力度的因素。
當(dāng)前,國內(nèi)裝載機(jī)龍頭企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量已處于國際前列,并且具有顯著性價比,加之勞動力短缺、供應(yīng)鏈問題和通貨膨脹等因素影響,全球?qū)ρb載機(jī)的需求遠(yuǎn)高于目前的供給需求,中國制造供應(yīng)全球現(xiàn)象明顯,裝載機(jī)外貿(mào)市場成為當(dāng)下重要增長點(diǎn),能有效對沖下行周期。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年1-8月共銷售電動裝載機(jī)851臺(3噸1臺,5噸850臺),其中8月銷售216臺,較上月銷量幾乎翻倍,占比已達(dá)2.45%,以純電動為代表的裝載機(jī)增量市場已然打開。
當(dāng)前,工程機(jī)械電動化熱潮愈演愈烈,而市場發(fā)展已然較為成熟的裝載機(jī)成為重點(diǎn)突破對象,電動裝載機(jī)占據(jù)主流地位被各大企業(yè)一致看好。伴隨著電動裝載機(jī)進(jìn)入應(yīng)用階段,市場端也不斷迎來大批量交付的捷報。前不久,三一拿下全球單筆最大電動裝載機(jī)訂單,30臺SW956E即將投入生產(chǎn)使用。
相較于高油價,電動產(chǎn)品全生命周期成本優(yōu)勢明顯,電動裝載機(jī)的銷量持續(xù)增長,也顯示出市場終端對于電動化產(chǎn)品的認(rèn)可度在不斷提升,未來電動裝載機(jī)銷量有望加速提升,再次翻倍。
在疫情放緩以及基建投資力度不斷加大的情況下,裝載機(jī)市場回暖信號明顯,增長率有望持續(xù)好轉(zhuǎn)。同時,隨著國產(chǎn)品牌市場競爭愈發(fā)強(qiáng)勢,以及海外渠道布局日益完善,未來國際貿(mào)易市場有望延續(xù)高增長,或?qū)⒗叫袠I(yè)周期波動。