俄羅斯網(wǎng)近日消息，俄羅斯出口商對中俄兩國之間陸路過境點(diǎn)有極大需求。但若不發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，兩三年內(nèi)運(yùn)力將達(dá)到飽和。

　　俄羅斯對中國的集裝箱出口量不斷增加，而海上船舶運(yùn)力卻不足，發(fā)貨商已從根本上修改了物流計(jì)劃，看到了陸路過境這條出路，開始使用集裝箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)車皮來運(yùn)輸煤炭和礦石。

　　特別對于西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的企業(yè)而言，該領(lǐng)域關(guān)鍵增長因素之一，是來自中國對運(yùn)輸平臺進(jìn)口貨物量達(dá)標(biāo)后給予的進(jìn)口補(bǔ)貼激勵措施。

　　俄羅斯陸路對華出口過境口岸主要有俄羅斯后貝加爾斯克站、納烏什基站、格羅杰科沃站，通往哈薩克斯坦的多斯特克邊防檢查站。預(yù)計(jì)2021年陸路口岸出口貨物量將增長15.4%，達(dá)到40萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　目前，許多因素可能會阻礙陸路過境運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，包括出口運(yùn)輸配額申請不透明，缺乏相應(yīng)監(jiān)管，基建運(yùn)力將飽和。