從事紡織行業(yè)的都知道，年后的紡織原料價格已經漲瘋了，但是要說各類原料中漲價最瘋狂的那一定是氨綸了。以40D氨綸為例，去年9月份時候價格在29000元/噸左右，但剛剛過去半年價格最高已經漲到了65000元/噸了，漲幅超過一倍多。

而4月后受制于終端市場訂單的疲軟，氨綸價格出現了回穩(wěn)，但時間過去還不到一個月，5月后，某氨綸廠家再次調漲價格，漲幅在2000-3000元/噸，紡織群里企業(yè)老板反饋：要漲到懷疑人生了！

氨綸價格目前已漲至64000元/點，期間3月開始大多數漲價的大宗化工產品均出現了一定幅度的回調，唯有氨綸價格依然堅挺。面對64000元/噸的高價氨綸，下游企業(yè)基本都采取了隨用隨買的采購策略，即便這樣，在氨綸企業(yè)90%以上的開工負荷下，社會庫存仍舊保持低位，并持續(xù)了5個月，下游彈性面料需求強勁，國內供應持續(xù)緊張。國內氨綸產能87萬噸，每月產量6.7萬噸，少量進口（每月約2000-3000噸進口）、少量出口（每月約6000-8000噸出口），且出口數量高于進口數量，具有較好的進、出口調節(jié)機制，預計這個機制未來也將會對氨綸的價格維護起到一定的作用。

接單子容易被“凍死”，不接單子就會“餓死”

紡織老板賺錢全靠運氣！

然而在5月下游市場即將進入淡季，氨綸再次調漲讓市場心寒，紡織群里出現了很多抱怨聲：“可憐的圓機廠們被氨綸搞的傷痕累累，加彈廠們被前紡搞的心里撥涼拔涼”、“一起來停產、減產！”。

自今年以來，紡織行業(yè)出現了接單子容易被“凍死”，不接單子就會“餓死”的情況，做一筆生意是否能賺錢，完全要看運氣好壞。從業(yè)者普遍表示，這很不正常，一頓費勁忙到最后，才發(fā)現沒賺多少錢，完全是在免費給老外打工。

為什么會這樣？

因為別看訂單很多，海外需求旺盛，但暴漲的原材料或海運費用，隨時都有可能吞噬掉原本就不多的利潤。

“利潤真的太薄了，尤其是今年！”

一位從事紡織品行業(yè)的老板感嘆道，“去年，企業(yè)利潤率還能有10%，現在只有2%了”。在他看來，無論是哪種因素，造成利潤大打折扣的最根本所在，都可以歸咎為“不可預測”四個字。

是的，不可預測！

各種原材料價格都在漲價，而且波動幅度特別的大，企業(yè)做生意都是冒著風險。

那很多人問，企業(yè)為什么不漲價？

“我們合同價格都是根據簽合同時的報價訂的，不能說因為現在遇到成本上漲了，就跟客戶說提高價格，沒有這樣做生意的！”這個企業(yè)主激動地說，“所以增加的成本再多也只能企業(yè)自行承擔，少掙點是好的，有時候會虧本，價格不可控的情況下，有的單我們可能就選擇不接了?！?/span>

除此之外，中國企業(yè)不漲價主要是因為不敢，因為企業(yè)主們心不齊，你要是漲價了，國外客戶會立刻就去尋找新的企業(yè)。

傳統(tǒng)旺季開機率猛回調

緊隨其后的淡季，市場走勢又將如何？

據相關平臺監(jiān)測，4月初，江浙地區(qū)的織機開機率達到了春節(jié)以來的最高值，但這樣高的開機率持續(xù)時間很短暫，大部分集群的開機率都已經連續(xù)下跌超過兩個星期。最新統(tǒng)計數據顯示，4月底，江浙地區(qū)化纖織造綜合開機率為76.05%，環(huán)比下降0.49個百分點。

傳統(tǒng)旺季行情尚且如此，面對緊隨其后的淡季，市場走勢又將如何？

今年的形勢有些特殊。據紡織服裝產業(yè)鏈上下游企業(yè)及券商機構分析人士表示，印度是僅次于中國的世界第二大紡織制造國和出口國。隨著印度疫情的惡化，該國紡織企業(yè)無法保證正常交貨，出現大量歐美紡織訂單發(fā)生轉移的現象，已有中國企業(yè)接到回流訂單，今年5月至6月海外回流訂單有望進一步增長。

廣東一家面料外貿企業(yè)在近日接受財聯社采訪時透露：“近兩天來咨詢織布、面料價格的買家明顯增多。與此同時，企業(yè)對于客戶的優(yōu)惠幅度也在收窄?！?/span>

不過，也有業(yè)內人士認為，考慮到疫情等不確定性因素，我國面料企業(yè)、外貿公司次輪產銷形勢能受到多大的有利支撐，仍需要觀察。另外，訂單經印度、孟加拉國等國企業(yè)“轉手”，使利潤本就很薄的合同價缺乏競爭力。即使歐美客戶直接給我國企業(yè)下單，也需注意提高合同價格，否則我國面料企業(yè)、外貿公司難以消化。

中國·柯橋紡織指數預測，全球消費需求回暖的時間和程度仍存在不確定性，前期對增長起主要拉動作用的防疫物資出口逐步回落，僅靠極低的同比基數推高增長的趨勢不會長期持續(xù)。因此，預計今年二季度出口雖仍將保持增長，但增幅將回歸正常水平，我國紡織服裝等大宗商品出口將繼續(xù)實現恢復性增長。隨著進入后疫情時代，各國疫情封鎖程度不同、經濟復蘇不均衡，再加上船舶公司加強了在整個貿易航線上的主導地位，自4月起，托運人可能面臨新一輪運價上漲和旺季附加費（PSS）的沖擊。

綜合內貿市場走勢，后市整體市場成交將呈現震蕩小跌走勢，春季面料現貨成交和訂單發(fā)貨局部下降。下游需求將局部顯現不足，市場行情走勢平淡，面料認購踴躍度將有所下降；又因部分貿易商和織造廠家訂單局部減量，后市春季面料供給有所下降，現貨成交和訂單發(fā)貨繼續(xù)回縮，春季面料局部批量下單下降，織造企業(yè)開機率局部回縮，印染企業(yè)產出顯現不足，預計大眾產品認購踴躍度將環(huán)比下降。