9月25日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，目前的芯片短缺危機(jī)將在明年結(jié)束，認(rèn)為這只是“短期”問(wèn)題，并非長(zhǎng)期問(wèn)題。

在周五的一場(chǎng)線上直播活動(dòng)中，馬斯克說(shuō)，“我認(rèn)為到明年（2022年），芯片產(chǎn)量會(huì)很充裕，因?yàn)楝F(xiàn)在正在修建很多芯片工廠。”

馬斯克沒(méi)有具體說(shuō)明他指的是哪些芯片工廠。此前，英特爾和臺(tái)積電均已宣布在美國(guó)建設(shè)新工廠的計(jì)劃，但這些工廠預(yù)計(jì)還需要幾年時(shí)間才能投產(chǎn)。臺(tái)積電首席執(zhí)行官魏哲家對(duì)外宣稱：“在2023年，我希望我們能夠提供更多的產(chǎn)能來(lái)支持我們的客戶。屆時(shí)，我們將開始看到供應(yīng)鏈的緊張狀況有所緩解?！?/p>

諸多行業(yè)和市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，由于芯片供應(yīng)鏈緊張，需求保持強(qiáng)勁，芯片短缺可能會(huì)持續(xù)數(shù)年，比如到2023年。這晚于馬斯克給出的2022年這一時(shí)點(diǎn)。

此前受疫情影響，馬來(lái)西亞汽車和芯片工廠全面停產(chǎn)，嚴(yán)重影響了芯片的供應(yīng)。預(yù)計(jì)目前的芯片訂單還需要21周才能完工。市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Susquehanna Financial Group最新數(shù)據(jù)顯示，8月份全球芯片交付等待時(shí)間相較此前一個(gè)月再度延長(zhǎng)6天，達(dá)到了史無(wú)前例的約21周。這也是公司自2017年開始跟蹤該數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)等待時(shí)間。Susquehanna分析師Chris Rolland表示，盡管模擬芯片和博通芯片交付時(shí)間進(jìn)一步惡化，但電源管理芯片和光電元件交付近期出現(xiàn)改善跡象。

由于芯片短缺，從汽車到游戲產(chǎn)品，全球芯片短缺影響持續(xù)蔓延，諸多行業(yè)都受到影響，特別是汽車業(yè)遭遇嚴(yán)重減產(chǎn)問(wèn)題，這包括馬斯克的特斯拉。

特斯拉第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上中，馬斯克說(shuō)，特斯拉存在一些供應(yīng)鏈問(wèn)題，并提到了芯片短缺的情況。他表示：“第一季度，我們遇到了特斯拉所經(jīng)歷過(guò)的最艱難的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，我認(rèn)為這些挑戰(zhàn)會(huì)持續(xù)到第二和第三季度。當(dāng)然芯片短缺是一個(gè)大家都知道的大問(wèn)題?！苯衲?月，馬斯克曾表示擔(dān)心，本應(yīng)在今年晚些時(shí)候啟動(dòng)生產(chǎn)的Cybertruck車型可能會(huì)受到“缺芯”影響。而且特斯拉的Powerwall產(chǎn)品（一種家庭用的備用電池）的生產(chǎn)也滯后。

本周，咨詢公司Alixpartners發(fā)布最新預(yù)測(cè)，汽車供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致的損失持續(xù)增長(zhǎng)，增加了90%以上。預(yù)計(jì)今年全球汽車制造商的汽車產(chǎn)量將減少770萬(wàn)輛，總營(yíng)收的損失達(dá)2100億美元，這幾乎是今年早些時(shí)候預(yù)測(cè)的兩倍。