受全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，10月份俄羅斯新車銷量同比下降了18%。11月8日，總部設(shè)在莫斯科的歐洲企業(yè)協(xié)會(AEB)在一份聲明中表示，10月俄羅斯新車銷量為126,204輛，連續(xù)4個月出現(xiàn)下滑。截至10月，俄羅斯的累計銷量增長了11%，至131萬輛。

　　缺芯導(dǎo)致俄羅斯10月新車銷量下滑18%

　　AEB表示，他們不認(rèn)為導(dǎo)致車企暫停生產(chǎn)或降低產(chǎn)量的芯片緊縮會提前結(jié)束。AEB汽車制造商委員會主席Thomas Staertzel在聲明中表示：“要克服全球生產(chǎn)短缺和供應(yīng)鏈斷裂導(dǎo)致的問題，我們還有很長的路要走?！盨taertzel表示，好消息是截至目前，今年的電動汽車銷量達到了845輛，盡管數(shù)字不算大，但是比2020年該國的電動汽車總銷量高了118%。

　　俄羅斯經(jīng)濟部在8月表示，計劃為購買國產(chǎn)電動汽車的消費者提供補貼，從而刺激需求和生產(chǎn)。俄羅斯希望到2030年時，使其電動汽車年產(chǎn)量提升到22萬輛。

　　10月份，俄羅斯最暢銷的品牌拉達的銷量下降了31%。排在第二的是起亞，銷量下降24%。第三名現(xiàn)代和第四名雷諾分別下滑了15%和36%。大眾銷量排在第十為，跌幅為52%。

　　銷量上漲的品牌包括豐田(5%)、標(biāo)致(107%)、歐寶(102%)、雪鐵龍(44%)和沃爾沃(7%)。此前寶馬和奔馳決定按季度報告銷量數(shù)據(jù)，因此AEB的數(shù)據(jù)不包括這兩個品牌。