10月7日，北美最大家具制造商愛室麗的CEO陶德·瓦內(nèi)克在接受美國家裝協(xié)會（HFA）的采訪時透露，供應(yīng)鏈可能在未來3至4個月惡化，家具交付可能要推遲6個月。

采訪中，他談到了越南封鎖、無處不在的集裝箱和運(yùn)輸問題，以及他如何解決勞動力短缺問題。

“亞洲的供應(yīng)鏈正處于巨大的壓力之下，我們處于一個困難的時期?！碧盏隆ね邇?nèi)克表示。

關(guān)于進(jìn)口自越南的家具，他表示：“進(jìn)口的臥室、餐廳和木制家具的情況最糟糕。任何帶有木飾面的產(chǎn)品出口都受到嚴(yán)重限制。”

瓦內(nèi)克敦促零售商為進(jìn)口餐廳家具的4至6個月的延遲、木制臥室家具的至少6個月的延遲做準(zhǔn)備。

由于需要很長的精加工生產(chǎn)線，木材供應(yīng)是一個較為嚴(yán)重的問題。瓦內(nèi)克認(rèn)為，軟體家具相對來說沒有那么糟糕。

根據(jù)瓦內(nèi)克的說法，目前從亞洲出口的貨物約為正常水平的30%左右，一周前約為20%。到2022年2月時，出口水平才有可能接近正常時候的70%至80%。

不過，一個新出現(xiàn)的問題是尋找勞動力。在過去的四周里，數(shù)以萬計的越南人逃離了封鎖，回到了農(nóng)村。除非再次封鎖，瓦內(nèi)克預(yù)測這些工人可能在2022年初疫情緩和時開始返回，但是他對這一預(yù)測沒有很大的把握性。

供應(yīng)鏈方面，瓦內(nèi)克表示，美國西海岸的運(yùn)輸仍然有集裝箱的問題，多地港口都有勞工短缺情況，過去一艘船卸貨需要一天的時間，現(xiàn)在則至少需要三天。

集裝箱價格預(yù)計至少到2023年才會下降。目前，將一個集裝箱從一個港口運(yùn)到另一個港口需要1萬美元。

他說，這是第一次，制造商和零售商失去了對其供應(yīng)鏈的控制。但愛室麗一直在采取措施，以重新獲得控制權(quán)。

自疫情爆發(fā)以來，該公司已在美國新增了多家新工廠。瓦內(nèi)克說，該公司正在盡可能快地提升其美國國內(nèi)軟墊家具和裝箱商品。他還對工廠自動化等技術(shù)進(jìn)行了投資，并計劃在未來12個月內(nèi)在墨西哥進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。

“更多本土工廠，更好地控制供應(yīng)鏈，盡可能成為一個在美國本土生產(chǎn)供應(yīng)的制造商?！蓖邇?nèi)克說。