沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)看錯(cuò)，航運(yùn)價(jià)格又要漲了！7月1日起新一輪的FAK和GRI價(jià)格上調(diào)已經(jīng)開(kāi)啟，業(yè)內(nèi)小伙伴是不是心都要碎了~

6月25日，上海航運(yùn)交易所公布，最新一期上海出口集裝箱指數(shù)（SCFI）為3785.40點(diǎn)，創(chuàng)出歷史新高，相比上期指數(shù)，又上漲了37.04。該指數(shù)反映即期海運(yùn)市場(chǎng)結(jié)算運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向和程度，這意味著海運(yùn)價(jià)格仍在上漲的路上狂奔。

截止6月30日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）已升至3324，較前一日上漲2.12%突破2010年6月初以來(lái)的高位紀(jì)錄，再創(chuàng)新高。

導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格一漲再漲的原因

1、蘇伊士運(yùn)河堵船后遺癥

三個(gè)月前的蘇伊士運(yùn)河世紀(jì)大堵船事件仍在發(fā)酵，所造成的全球港口大擁堵“后遺癥”，逐步傳導(dǎo)至中國(guó)內(nèi)地。5月以來(lái)，隨著受此前堵船影響的數(shù)百艘集裝箱貨輪集中抵達(dá)中國(guó)內(nèi)地，上海港、深圳鹽田港等主要集裝箱港口均出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶虑闆r。

2、疫情再次反彈影響

全球疫情的再次反彈，且隨著疫情在廣東等地區(qū)蔓延，疫情防控措施的加強(qiáng)也加劇了深圳鹽田港的擁堵情況。

鹽田港是華南最重要的港口之一，年處理集裝箱量超過(guò)1335萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，通航航線107條，其中主要為歐美航線。2021年鹽田港美洲航線高達(dá)38條，承擔(dān)了中國(guó)內(nèi)地對(duì)美貿(mào)易約四分之一的貨量，疫情爆發(fā)后直接推升了美國(guó)航線運(yùn)價(jià)。

3、下半年西方節(jié)日扎堆

下半年是海運(yùn)的傳統(tǒng)旺季，西方很多節(jié)日如萬(wàn)圣節(jié)、黑五購(gòu)物節(jié)、圣誕節(jié)等都集中在8-12月進(jìn)行，上半年的海運(yùn)費(fèi)用大漲由于疫情助推的，下半年的海運(yùn)費(fèi)用則有海運(yùn)傳統(tǒng)旺季推高的，再加上訂艙難、塞港嚴(yán)重、船期不穩(wěn)等多重不利影響因素，下半年海運(yùn)情況會(huì)更緊張。

如何應(yīng)對(duì)海運(yùn)價(jià)格上漲？

近期，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)海運(yùn)價(jià)格上漲情況提出應(yīng)對(duì)措施：

1、做好疫情防控工作，外防輸入

指導(dǎo)地方各個(gè)港口和交通航運(yùn)部門(mén)做好疫情防控和保通保暢工作，比如相關(guān)疫苗的接種，個(gè)人的防護(hù)，船員的換班，港口的裝卸作業(yè)，以及物流當(dāng)中堵點(diǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)等，做了大量工作。

2、保證重點(diǎn)客戶和重點(diǎn)物資運(yùn)輸

對(duì)民生物資的運(yùn)輸，防疫物資的運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)物資，優(yōu)先處理，做出相應(yīng)保障。

3、積極協(xié)調(diào)國(guó)際供給

在中國(guó)內(nèi)地的主要航線上，今年1-5月份，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)大幅增長(zhǎng)，其中北美航線運(yùn)力達(dá)到551萬(wàn)標(biāo)箱，比2020年增長(zhǎng)了65%，比2019年增長(zhǎng)了27%。歐洲航線運(yùn)力也比2020年增長(zhǎng)了38%，比2019年增長(zhǎng)將近10%。

4、加大集裝箱生產(chǎn)力度

空箱因?yàn)橹苻D(zhuǎn)的困難，目前需求也非常緊張，中國(guó)造箱企業(yè)正在加大生產(chǎn)力度。目前的月產(chǎn)能已經(jīng)提高到50萬(wàn)標(biāo)箱，到5月份中國(guó)內(nèi)地主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，逐步地有所緩解。