通過溫哥華港運送貨物的托運人面臨著延誤將持續(xù)到明年的威脅。目前溫哥華港的鐵路服務還未完全恢復，連接該港和不列顛哥倫比亞省內(nèi)陸的三條主要公路中有兩條對卡車司機關閉。此外，部分卡車司機發(fā)布罷工通知。

　　溫哥華港口負責人表示，此次供應鏈中斷令2020年初的鐵路封鎖相形見絀，當時的鐵路封鎖在得到解決后至少阻礙了一個月的港口交通。

　　加拿大政府正急于提供幫助，上周向溫哥華弗雷澤港務局提供了410萬加元(321萬美元)，用于在里士滿一處40英畝的土地上建立空集裝箱堆場，該場地距離溫哥華港最大的海運碼頭Deltaport約15英里。政府還建立了一種機制，讓更多的卡車司機在邊境無需接受海關檢查就能把必需品運進美國。

　　盡管如此，海運碼頭和卡車司機警告說，恢復將是緩慢的?？紤]到在沒有鐵路服務的情況下，碼頭每經(jīng)過一天至少需要5天才能恢復，碼頭運營商表示，預計在幾周內(nèi)都無法清理完積壓的貨物。

　　港務局表示，自11月13日至15日的降雨導致洪水和泥石流以來，鐵路貨運量情況已經(jīng)從“紅色”惡化為“黑色”，集裝箱在裝載到火車上之前已經(jīng)滯留了七天以上。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，截至周一，已有10艘集裝箱船停泊在溫哥華等待泊位。

　　加拿大交通部關閉了從溫哥華港通往不列顛哥倫比亞省內(nèi)陸最繁忙的5號高速公路(Highway 5)，禁止卡車通行，預計在1月底之前不會恢復商業(yè)交通。交通部還關閉了橫貫加拿大的高速公路，也被稱為1號公路，目前仍在確定多長時間才能重新開放商業(yè)交通。

　　不列顛哥倫比亞省卡車運輸協(xié)會主席David Earle表示，這使得卡車司機只能通過3號公路向東運輸貨物，這條公路通常是最不繁忙的路線，部分原因是公路急轉(zhuǎn)彎，上下坡度都很高。

　　溫哥華港卡車司機將舉行罷工

　　此外，本周一，代表溫哥華港兩家貨運公司卡車司機的工會發(fā)布了72小時罷工通知，這意味著從周五開始，溫哥華港將再次出現(xiàn)重大混亂。

　　在與Aheer運輸公司的談判未能達成新協(xié)議后，工會Unifor發(fā)布了這一罷工通知。上周，與Prudential運輸公司的談判也以失敗告終。

　　加拿大勞工專家表示：“各行各業(yè)的港口工人現(xiàn)在都有相當大的議價能力，但與此同時，該省部分地區(qū)目前確實存在危機。我認為罷工將對經(jīng)濟構成威脅的說法并非無理。”

　　與此同時，溫哥華港正努力清理積壓的進口貨物。一位海運碼頭管理人員表示，一些集裝箱運輸公司已經(jīng)把船轉(zhuǎn)到魯珀特王子港(Prince Rupert)，船公司在那里卸下貨物，另一些公司希望把貨物運往塔科馬港。