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2021年5月汽車(chē)市場(chǎng)零售量已經(jīng)出爐,新能源銷(xiāo)量榜最靚的仔是?

2021-07-01

5月汽車(chē)市場(chǎng)零售量已經(jīng)出爐,新能源銷(xiāo)量榜單中最靚的仔依然是五菱宏光MINI EV,平均月銷(xiāo)3萬(wàn)臺(tái),讓其他新能源品牌原地服氣,特斯拉終究沒(méi)能像吃瓜群眾預(yù)料的那樣銷(xiāo)量腰斬,一敗涂地,畢竟產(chǎn)能足夠的情況下,訂車(chē)了什么時(shí)候交車(chē),這也是可以控制的嘛。將視角拉大一點(diǎn),我們會(huì)發(fā)現(xiàn),新能源銷(xiāo)量TOP15,幾乎有一半,是A00級(jí)車(chē)型,老大宏光MINI EV不用說(shuō),還有如奔奔EV,奇瑞eQ等,都是月銷(xiāo)好幾千臺(tái)的主。怎么微型電動(dòng)車(chē)就這么好賣(mài)的嗎?

沒(méi)錯(cuò)啊,就是好賣(mài),越小越好賣(mài)。

蘭博基尼,法拉利,布加迪……凡是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)的世界頂級(jí)豪車(chē)品牌,都可以在中國(guó)十八線小城市的縣城中,或者干脆就是村里王大爺家的豬圈門(mén)口看到。只不過(guò)這些“豪車(chē)”的尺寸都小了一大圈,用手摸一摸,略強(qiáng)于“紙皮糊的”。這些“短小精悍”,無(wú)牌無(wú)照,電機(jī)驅(qū)動(dòng),有手就能開(kāi)的微型電動(dòng)車(chē),有一個(gè)非官方的名字叫“老年代步車(chē)”,更通俗的叫法是“老頭樂(lè)”。

出行不用擠公交,接送孩子上下學(xué)都方便,身材小巧能穿梭在菜市場(chǎng),還不擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題,而且雨天雪天都不怕。更重要是不需要駕照和專用牌照就能上路,加上價(jià)格低廉,可以說(shuō)“老頭樂(lè)”把老年人的痛點(diǎn)拿捏的死死的,因此“老頭樂(lè)”近年來(lái)大受熱捧,不僅在許多低線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等市場(chǎng)熱銷(xiāo),在一線城市市中心我們也能看到“老頭樂(lè)”密集的身影。

宏光MINI EV月銷(xiāo)超過(guò)3萬(wàn)臺(tái),而這些老頭樂(lè),單是在山東一地的年產(chǎn)量就超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。價(jià)格低至幾千元,高也不過(guò)三兩萬(wàn)元,在達(dá)示數(shù)據(jù)都統(tǒng)計(jì)不到的地方,老頭樂(lè)可以說(shuō)是悶聲發(fā)大財(cái)。

在汽車(chē)市場(chǎng)“打成一片”的情形下,汽車(chē)廠商們看到老頭樂(lè)這銷(xiāo)量自然是心癢難耐不愿放過(guò)。但是造出來(lái)的車(chē)給老頭開(kāi)肯定不現(xiàn)實(shí),畢竟能過(guò)科1的老頭還是不多的,能拿駕照的更少。但是停車(chē)方便,價(jià)格便宜,想走就走,最后一公里不受風(fēng)吹日曬的需求還是在的,不僅是老頭,年輕人照樣有需求。

有需求就有人造,就說(shuō)微型電動(dòng)車(chē)一哥五菱宏光MINI EV,2.88萬(wàn)起,續(xù)航120km,達(dá)示數(shù)據(jù)DaaS-Auto顯示,連續(xù)九個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)冠。而排在model 3之后的長(zhǎng)安奔奔E-star,2.98萬(wàn)起,續(xù)航150km,月銷(xiāo)6000+。排第七的奇瑞eQ,實(shí)際上就是大家耳熟能詳?shù)钠嫒鹦∥浵?,一度是很多共享租?chē)平臺(tái)很中意的車(chē)型,2016年誕生至今依然堅(jiān)挺,6萬(wàn)不到就落地,續(xù)航301km。

要不是交通事故太嚴(yán)重,老頭樂(lè)其實(shí)也完全可以在自己的領(lǐng)域活的舒服滋潤(rùn),畢竟瞄準(zhǔn)的是老年人。但2017年全國(guó)因“老頭樂(lè)”引發(fā)的交通事故高達(dá)83萬(wàn)起,1.8萬(wàn)人因此喪生,18.6萬(wàn)人受傷。其中大多數(shù)事故主要的誘因,是駕駛者毫無(wú)交通意識(shí)的駕駛行為。科1都不用考,你讓老頭們?cè)趺粗捞摼€實(shí)線?

也正是因?yàn)槭鹿侍?,而且大多都是“老頭樂(lè)”的責(zé)任,再加上又沒(méi)有專門(mén)針對(duì)的法律法規(guī),真要遇上事了,老頭往地上一躺也很無(wú)奈,所以很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),“老頭樂(lè)”是游走在法律的邊緣瘋狂試探。

6月17日,工信部就《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》這項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)。標(biāo)準(zhǔn)增加了針對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的技術(shù)要求,這意味著,“老年代步車(chē)”有望從監(jiān)管灰色地帶納入正規(guī)化管理。以后的老頭樂(lè),也要上牌,也要駕照才能開(kāi)了。這也就意味著,默默發(fā)育了這么多年的“老頭樂(lè)”,需要和國(guó)產(chǎn)車(chē)企生產(chǎn)的微型純電動(dòng)汽車(chē)搶市場(chǎng)了!

看到這個(gè)消息,或許那些生產(chǎn)“蹦蹦”的廠家已經(jīng)開(kāi)始樂(lè)了吧,難不成開(kāi)個(gè)電動(dòng)三輪車(chē)還得考D照?