日前，蘇伊士運(yùn)河管理局主席奧薩馬·拉比（OsamaRabie）在接受電視臺(tái)采訪時(shí)表示，埃及提出將“長(zhǎng)賜”輪船東的索賠額減少三分之一，把賠償要求從9億美元減少到6億美元。

但對(duì)于6億美元的賠償金額，“長(zhǎng)賜”輪的保險(xiǎn)公司北英保賠協(xié)會(huì)方面回應(yīng)表示，“長(zhǎng)賜”輪船東仍未取得能佐證索賠金額的證據(jù)，調(diào)降后的索賠金額并未反映在SCA提交給法庭的主張中，且索賠金的數(shù)額依舊異常龐大。

由于圍繞蘇伊士運(yùn)河管理局向“長(zhǎng)賜”輪日本船東正榮汽船的索賠金額仍存爭(zhēng)議，該船目前還滯留在運(yùn)河兩段航道之間的大苦湖中，隨之被困的還有裝載于船上的1.83萬(wàn)個(gè)集裝箱。

據(jù)路透社引述蘇伊士運(yùn)河管理局內(nèi)部消息報(bào)導(dǎo)，埃及法院預(yù)定于5月22日舉行聽(tīng)證會(huì)，審理蘇伊士運(yùn)河管理局的索賠要求。埃及調(diào)查顯示，本次意外蘇伊士運(yùn)河管理局及引航員皆未犯錯(cuò)。

此前法院已正式審批同意扣押船只，而近日又有消息人士透露，倘若船東拒絕賠償，法院可能會(huì)授權(quán)蘇伊士運(yùn)河管理局拍賣(mài)長(zhǎng)賜輪。

蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比也曾提到類(lèi)似后果。

長(zhǎng)賜輪自從擱淺并成功上浮后就一直被扣押在埃及，而長(zhǎng)久的扣押已經(jīng)讓貨主心力交瘁，等待收貨的海外客戶也是“望洋哀嘆”！

船上貨物如何處理尚無(wú)消息，希望不會(huì)和船一起被“抵債拍賣(mài)”吧，否則貨主們可真心要哭暈過(guò)去了！