蓋世汽車訊根據(jù)韓國市場調查公司SNE Research發(fā)布的最新全球動力電池裝機量報告，今年1到8月份，全球電動汽車電池裝機量同比飆升139.3%至162GWh；就8月來看，全球動力電池裝機量同比上漲120.6%至25.2GWh。報告顯示，今年前8個月，中國寧德時代的市場份額從前7個月的27.1%上漲至30.3%，依然位居榜首；LG能源解決方案和松下分別位居二三名，但是市場份額較前7個月均有所下跌；比亞迪的市場份額從前7月的7.2%上漲至7.7%；三星SDI的市場份額從5.4%下降到4.9%；排在第7/8/9名的中航鋰電、國軒高科和遠景動力均來自中國。

整體來看，LG能源解決方案、三星SDI和SK Innovation這三家韓國公司占全球電動汽車電池市場的份額為34.8%，較去年同期的35%有所下降。SNE Research表示，韓國電池企業(yè)與中國電池企業(yè)的競爭日趨激烈。單就8月來看，寧德時代的市場份額達34%，高過前8月的市場份額；比亞迪的月度裝機量大漲256.9%，市場份額為10%；國軒高科的8月裝機量同比漲幅也高達225.1%。

需要指出的是，相較于7月裝機量榜單，8月榜單迎來了一位新成員，即蜂巢能源。8月份，蜂巢能源的裝機量為0.2GWh。7月份，蜂巢能源首款無鈷電池正式量產(chǎn)下線，意味著全球首款無鈷電池走出實驗室，正式實現(xiàn)量產(chǎn)；8月，蜂巢能源年產(chǎn)15GWh動力電池項目在浙江湖州開工，據(jù)消息，項目總投資56億元，將建成年產(chǎn)15GWh的動力電池生產(chǎn)基地；而在9月份，蜂巢能源與成都市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將斥資220億元在成都建設總產(chǎn)能約60GWh的動力電池制造基地及西南研發(fā)基地。