蒙特利爾的碼頭工人宣布，他們正在將目前的部分罷工擴(kuò)大為對(duì)港口集裝箱碼頭作業(yè)的全面罷工。

已經(jīng)拒絕加班和周末工作的工人將從4月26日開始進(jìn)行大罷工，這將完全停止通常由蒙特利爾港碼頭的碼頭工人提供的貨物裝卸和碼頭服務(wù)。

不過(guò)，罷工不會(huì)對(duì)散裝液體和谷物碼頭造成影響。

當(dāng)事雙方仍在進(jìn)行談判時(shí)，其代表碼頭運(yùn)營(yíng)商的海事雇主協(xié)會(huì)（MEA）宣布，將從周一開始對(duì)碼頭工人的時(shí)間表進(jìn)行更改。根據(jù)工會(huì)的說(shuō)法，這是海事雇主協(xié)會(huì)（MEA）在一周內(nèi)第二次更改其工作條件。

工會(huì)發(fā)言人表示，

如果海事雇主協(xié)會(huì)（MEA）不想見到罷工，那么要做的就是放寬壓力策略，工會(huì)也將這樣做，屆時(shí)也將沒(méi)有加班罷工，沒(méi)有周末罷工。很簡(jiǎn)單，我們想回到談判桌。

自2018年以來(lái)，加拿大公共雇員聯(lián)盟的375家本地公司一直沒(méi)有簽訂合同。

存有爭(zhēng)議的是工資問(wèn)題和碼頭工人的工作時(shí)間表。根據(jù)已到期的合同，碼頭工人的工作時(shí)間是19天，休息兩天，工會(huì)認(rèn)為這對(duì)碼頭工人的工作和生活平衡尤其不利。

蒙特利爾港務(wù)局今天發(fā)表聲明說(shuō)，

“遺憾的是，由于港口業(yè)務(wù)無(wú)限期全面關(guān)閉，這種情況將對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈托∑髽I(yè)造成嚴(yán)重和切實(shí)的影響。無(wú)限制的總罷工將破壞為數(shù)百萬(wàn)魁北克人和加拿大人服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施。

在一個(gè)周末的停工之后，影響已經(jīng)很大，將近1萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱擱淺，積壓，鐵路車隊(duì)延誤，有船只前往蒙特利爾的航運(yùn)公司不得不重新安排物流。”

2020年8月達(dá)成的結(jié)束19天罷工的?；饏f(xié)議到期后，碼頭工人停止了加班和周末工作。

蒙特利爾港每天處理價(jià)值2.75億加元的貨物，包括農(nóng)產(chǎn)品、藥品和建筑設(shè)備，共七家國(guó)際航運(yùn)公司服務(wù)于該港口：CMA-CGM、MSC,、Hapag Lloyd、Cosco、Maersk、OOCL和Falline。

經(jīng)濟(jì)研究發(fā)現(xiàn)，一次中斷每天會(huì)造成1000萬(wàn)至2500萬(wàn)加元的經(jīng)濟(jì)損失，港口貨運(yùn)量受到了罷工活動(dòng)的嚴(yán)重影響。

2020年8月的罷工導(dǎo)致20艘船只主要改航至哈利法克斯，總計(jì)8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱或改航至競(jìng)爭(zhēng)港口或停航。

加拿大企業(yè)呼吁聯(lián)邦政府干預(yù)此事并結(jié)束爭(zhēng)端，而很多承運(yùn)商已經(jīng)開始重新規(guī)劃貨物運(yùn)輸路線，以避免不確定情況和潛在的罷工威脅。

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