由于托運(yùn)人的需求保持在高水平，供應(yīng)鏈瓶頸不斷發(fā)展，港口基礎(chǔ)設(shè)施捉襟見(jiàn)肘，內(nèi)陸運(yùn)輸也接近超載水平，短期內(nèi)托運(yùn)人幾乎沒(méi)有緩解的跡象。此次颶風(fēng)帶來(lái)的影響，勢(shì)必加重航運(yùn)困境。

據(jù)外媒報(bào)道，上周日，颶風(fēng)艾達(dá) ( Ida ) 在路易斯安那州登陸，為 4 級(jí)颶風(fēng)，風(fēng)速為 130 節(jié)，在受影響最嚴(yán)重的地區(qū)，風(fēng)暴潮估計(jì)高達(dá) 15 英尺，這是多年來(lái)襲擊該州的最強(qiáng)風(fēng)暴，它與 16 年前卡特里娜颶風(fēng)登陸的日期相同。

自上周六下午以來(lái)，除了密西西比河三角洲最外圍的威尼斯港外，新奧爾良港船長(zhǎng)港區(qū)內(nèi)的所有港口都已關(guān)閉。此外，路易斯安那州的萊茨沃斯(距新奧爾良上游200英里)與密西西比河河口之間的密西西比河商船運(yùn)輸已經(jīng)停止。

墨西哥灣沿岸航道也在受影響地區(qū)關(guān)閉。

颶風(fēng)還引起了洪災(zāi)和火災(zāi)。

根據(jù)美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，風(fēng)暴潮短暫地導(dǎo)致強(qiáng)大的密西西比水流逆轉(zhuǎn)。路易斯安那州貝爾蔡斯的水位記錄顯示，在大約 1230 小時(shí)時(shí)，水位急劇上升了 6 英尺，流速為負(fù) 10700 立方英尺/秒。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，從開(kāi)始到結(jié)束，這一罕見(jiàn)的現(xiàn)象持續(xù)了大約 3 個(gè)小時(shí)，并且至少對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生了一種不尋常的影響：在路易斯安那州查爾梅特的渡輪脫離了系帶，開(kāi)始向上游(而不是下游)漂流。

社交媒體報(bào)道了多起船只失事事件，包括至少兩起導(dǎo)致碰撞的事件。在路易斯安那州圣羅斯拍攝的旁觀者視頻似乎捕捉到了兩艘分離的OSV在密西西比河相撞的瞬間。

此外，美國(guó)墨西哥灣深水區(qū)的主要支持中心富爾瓊港受到了沉重打擊，可能會(huì)關(guān)閉數(shù)周。

在一份航運(yùn)咨詢報(bào)告中，港務(wù)局表示，進(jìn)出富村港和拉富爾河灣的水道被“多處障礙物和沉船”阻塞。美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局的海岸調(diào)查小組仍在前往該地區(qū)進(jìn)行港口航道調(diào)查的途中，航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)延誤。

當(dāng)局建議：“在港口委員會(huì)的損壞評(píng)估完成并全部清除之前，船只不應(yīng)試圖進(jìn)出港口?！?/span>

當(dāng)局表示，建議所有其他人遠(yuǎn)離港區(qū)。

當(dāng)下世界各地許多港口均在報(bào)告貨量增加和船運(yùn)延誤問(wèn)題，而隨著假期物流高峰的臨近，情況可能會(huì)在好轉(zhuǎn)之前變得更糟，這將對(duì)利率產(chǎn)生明顯的連鎖反應(yīng)延誤。