世界貿(mào)易組織發(fā)布的最新報(bào)告指出，全球貨物貿(mào)易在新冠疫情后曾迎來(lái)一波急劇反彈，但如今卻再度趨冷。世貿(mào)組織的全球貨物貿(mào)易晴雨表基線讀數(shù)為100，該讀數(shù)在新冠疫情暴發(fā)后一度暴跌，去年8月時(shí)跌至84.5，創(chuàng)下2007年以來(lái)的最低紀(jì)錄，與2008年全球金融危機(jī)時(shí)的最低點(diǎn)持平。隨著疫情緩和及全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，今年8月該讀數(shù)一度創(chuàng)下110.4的歷史最高紀(jì)錄，但到11月又回落至低于基線水平的99.5。

　　路透社16日?qǐng)?bào)道稱，世貿(mào)組織貨物貿(mào)易晴雨表通過(guò)采集貨物貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，就當(dāng)前世界貨物貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)和拐點(diǎn)提供早期信號(hào)，每季度更新一次。如晴雨表讀數(shù)高于100，說(shuō)明全球貨物貿(mào)易增長(zhǎng)高于預(yù)期，低于100則說(shuō)明低于預(yù)期。

　　世貿(mào)組織認(rèn)為，全球貨物貿(mào)易再度趨冷有兩大原因，一是供應(yīng)鏈波動(dòng)干擾，二是貨物需求下滑。從供應(yīng)鏈問(wèn)題來(lái)看，一方面是物流運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，特別是今年上半年全球進(jìn)口需求激增，導(dǎo)致全球許多港口出現(xiàn)擁堵；另一方面則是生產(chǎn)供應(yīng)發(fā)生中斷的問(wèn)題，這在汽車、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。

　　報(bào)道稱，近期全球多個(gè)主要貿(mào)易國(guó)出口訂單數(shù)量出現(xiàn)下滑，說(shuō)明全球貨物需求在下降。不過(guò)世貿(mào)組織指出，盡管需求下滑有助于緩解港口擁堵的問(wèn)題，但此前延誤積壓的貨物太多，全球集裝箱吞吐量仍然接近或保持在歷史高位。世貿(mào)組織還認(rèn)為，當(dāng)前全球貿(mào)易仍面臨下行風(fēng)險(xiǎn)和地區(qū)貿(mào)易不平衡問(wèn)題，同時(shí)全球服務(wù)貿(mào)易持續(xù)表現(xiàn)羸弱。