財(cái)聯(lián)社記者日前從廣汽埃安方面獲悉，埃安(AION)GAM6480BEVB0P純電動(dòng)車(chē)型已進(jìn)入工信部最新一批新能源汽車(chē)推廣目錄，并將在今年廣州車(chē)展上亮相。今年年初就已發(fā)出預(yù)告的廣汽埃安超長(zhǎng)續(xù)航“電池黑科技”技術(shù)終于落地。

　　該款車(chē)型采用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，也是全球首次實(shí)現(xiàn)續(xù)航超1000km的純電車(chē)型。

　　在1000km的續(xù)航里程下，若以日常上下班通勤往返40公里計(jì)算，車(chē)輛一個(gè)月充1-2次電，即可滿(mǎn)足需要。而此前廣汽之前發(fā)布的宣傳海報(bào)上甚至打出了“硅負(fù)極電池讓電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入‘月充時(shí)代’”的標(biāo)語(yǔ)。

　　公開(kāi)資料顯示，該款車(chē)型搭載的是鎳鈷錳三元鋰電池。另?yè)?jù)官方此前透露，AION LX夏季測(cè)試中，在保持空調(diào)常開(kāi)的情況下，其實(shí)測(cè)綜合路況續(xù)航達(dá)904公里。

　　海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)為何能被看作“黑科技”？

　　廣汽于4月正式發(fā)布海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)。官方表示，采用該技術(shù)的電芯能量密度達(dá)到280wh/kg，結(jié)合高集成電池包技術(shù)，整包電量可超過(guò)150kWh。

　　該技術(shù)下，電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過(guò)程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂；并讓硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲(chǔ)存更多能量。

　　這項(xiàng)技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)在于其大幅降低了電池的質(zhì)量和體積。在同等電量情況下，動(dòng)力電池單體電芯，可實(shí)現(xiàn)體積減小20%、重量減輕14%；公司表示，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步將體積、重量均減小/減輕一半以上。

　　硅基負(fù)極產(chǎn)業(yè)化持續(xù)鋪開(kāi)群雄競(jìng)逐“硅基時(shí)代”

　　今年以來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升。同時(shí)，面臨時(shí)下充電布局尚未十分完善的現(xiàn)實(shí)“痛點(diǎn)”，部分有長(zhǎng)途出行需求的消費(fèi)者，也對(duì)續(xù)航里程提出了更高要求。

　　產(chǎn)業(yè)鏈廠(chǎng)商在續(xù)航里程的“軍備競(jìng)賽”愈發(fā)激烈。此前，蔚來(lái)、智己也曾透露，汽車(chē)車(chē)型將實(shí)現(xiàn)(近)1000km的NEDC續(xù)航，國(guó)軒高科也已推出“高科容量硅負(fù)極材料”的鋰電產(chǎn)品。

　　再加上前文所述的廣汽埃安海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，總的來(lái)看，這些高容量、長(zhǎng)續(xù)航的動(dòng)力電池大都離不開(kāi)硅基負(fù)極。

　　除了鋰、高鎳、鈉等正極材料之外，負(fù)極正逐漸得到業(yè)界重視。目前市場(chǎng)主流負(fù)極材料依舊是石墨，但其理論容量上限為372mAh/g，目前高端產(chǎn)品已達(dá)360-365mAh/g，接近上限，亟需更高能量密度的新材料來(lái)滿(mǎn)足技術(shù)進(jìn)步的要求。因此，理論容量4200mAh/g的硅成為了市場(chǎng)公認(rèn)的下一代負(fù)極材料。

　　五礦證券近期報(bào)告指出，廣汽埃安的新型電池技術(shù)是全球首次將新型硅負(fù)極材料應(yīng)用到大型動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品，使硅材料的動(dòng)力領(lǐng)域?qū)嵱没M(jìn)一步。

　　此外，還有多家廠(chǎng)商加入硅基負(fù)極產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　特斯拉已將硅碳負(fù)極應(yīng)用于Model 3，在人造石墨中加入10%硅，負(fù)極容量提升至 550mAh/g，單體能量密度達(dá)300Wh/kg；日本GS湯淺公司硅基負(fù)極已應(yīng)用在三菱汽車(chē)上。

　　國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、萬(wàn)向集團(tuán)、比亞迪等正在加緊硅負(fù)極體系的研發(fā)和試生產(chǎn)。負(fù)極企業(yè)貝特瑞已實(shí)現(xiàn)硅碳負(fù)極量產(chǎn)，并為松下配套部分材料，杉杉股份、江西紫宸等具備小量試產(chǎn)能力。

　　寧德時(shí)代的高鎳三元+硅碳負(fù)極電芯比能達(dá)304Wh/kg，力神NCA+硅碳負(fù)極電芯也已達(dá) 303Wh/kg。