如果你還在以為美國(guó)洛杉磯長(zhǎng)灘地區(qū)是全球第一堵的話(huà)，那么你錯(cuò)了！

最新數(shù)據(jù)顯示，坐擁154艘等待靠泊集裝箱船的寧波、上海 ，已經(jīng)遠(yuǎn)超73艘待泊集裝箱船的洛杉磯、長(zhǎng)灘地區(qū)，成為全球航運(yùn)業(yè)新的”堵王“！

▲上海寧波成為新”堵王“

來(lái)自船舶咨詢(xún)公司(vessel Value)的最新數(shù)據(jù)顯示，全球港口總共有427艘集裝箱船在排隊(duì)，供應(yīng)鏈危機(jī)自9月初以來(lái)已經(jīng)惡化了14%。該公司表示，越來(lái)越多的船只正駛往港口，因此沒(méi)有改善的跡象。

而與此同時(shí)，亞洲的瓶頸也在惡化，僅到上周五（9月24日），在寧波、上海附近等待靠泊的船只是美西港口的2倍之多，達(dá)到154艘！

其中寧波、舟山外等待靠泊船只達(dá)到74艘，相當(dāng)于306,538 teu，僅一周時(shí)間就增長(zhǎng)了48%。

無(wú)論是由于洶涌的出口貨量、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“燦都”、還是新冠疫情，中國(guó)港口日益加劇的擁堵是跨太平洋貿(mào)易的又一個(gè)不確定因素。

此起彼伏的黑天鵝事件

中國(guó)港口的擁堵減緩了出口流量，這對(duì)美國(guó)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息，但卻可能暫時(shí)緩解洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的壓力。

今年6月，中國(guó)鹽田港的運(yùn)營(yíng)因新冠肺炎疫情嚴(yán)重受限，停泊在加州圣佩德羅灣的船只數(shù)量減少。加州港口面臨的問(wèn)題是，暫時(shí)的緩期處理之后，隨之而來(lái)的是大量的延誤貨物。

eeSea的創(chuàng)始人西蒙·桑德波爾（Simon Sundboell）在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“你想要的是更多的穩(wěn)定，而不是這些波動(dòng)，我認(rèn)為每個(gè)人都擔(dān)心的是，波動(dòng)會(huì)變得更加劇烈?！薄爱?dāng)系統(tǒng)已經(jīng)如此緊張時(shí)，所有這些意外事件都可能成為擁堵的原因?！?/span>

高運(yùn)費(fèi)吸引大量運(yùn)力涌入美線(xiàn)

造成太平洋兩岸交通擁堵的一個(gè)主要原因是：陸地運(yùn)輸能力(碼頭、卡車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸)有限，但單一海運(yùn)航線(xiàn)的運(yùn)輸能力非常靈活。

雖然世界上的船舶數(shù)量有限，但運(yùn)營(yíng)商可以將船舶轉(zhuǎn)移到他們最賺錢(qián)的地方?，F(xiàn)在，跨太平洋貿(mào)易是一項(xiàng)特別有利可圖的交易：包括保費(fèi)在內(nèi)的現(xiàn)貨價(jià)格每40英尺當(dāng)量單位(FEU)最高可達(dá)2萬(wàn)美元。

▲9月24日 最新美西運(yùn)費(fèi)

“這些資產(chǎn) [船舶] 具有超級(jí)機(jī)動(dòng)性，”Sundboell說(shuō)，“現(xiàn)在發(fā)生的事情與過(guò)去 20 年來(lái)困擾該行業(yè)的情況相反。五年前，人們問(wèn)：跨太平洋運(yùn)費(fèi)如何在短短六天內(nèi)從 [每 FEU] 2,000 美元降至 1,500 美元？那是因?yàn)槟憧梢詮囊粋€(gè)地方把一艘船運(yùn)到另一個(gè)地方，突然間有更多的船，價(jià)格戰(zhàn)和運(yùn)費(fèi)下降了?！?/span>

“現(xiàn)在我們看到的正好相反，”他說(shuō)。隨著船舶運(yùn)營(yíng)商在跨太平洋航線(xiàn)上增加運(yùn)力，擁堵加劇，延誤加劇，托運(yùn)人支付保費(fèi)的動(dòng)機(jī)得到支持，全包運(yùn)費(fèi)仍處于創(chuàng)紀(jì)錄高位。

航線(xiàn)服務(wù)數(shù)量激增

據(jù)eeSea稱(chēng)，美國(guó)東海岸的服務(wù)項(xiàng)目從1月份的48項(xiàng)激增至本月的67項(xiàng)。相比下，去年這條航線(xiàn)的服務(wù)數(shù)量保持相當(dāng)穩(wěn)定，為42-46家。

此外，其他行業(yè)的船只也被調(diào)來(lái)充當(dāng)“額外裝載者”(執(zhí)行一次性航行的船只)。在某些情況下，多艘臨時(shí)船只會(huì)進(jìn)行多次往返——額外裝載機(jī)和定期服務(wù)的混合。

Sundboell說(shuō)：“我們肯定會(huì)看到船公司從亞洲-中東和亞洲-非洲調(diào)出船只，將它們投入跨太平洋貿(mào)易?！?/span>

“無(wú)論是作為額外的裝載機(jī)進(jìn)行一次往返，還是成為半永久性的，我甚至不認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在了解自己。他們只是‘playing the market’,如果從中東運(yùn)一艘船并把它放在跨太平洋的經(jīng)濟(jì)上更有意義，他們就會(huì)這樣做，不管是一個(gè)月,三個(gè)月或者六個(gè)月——這就是為什么沒(méi)人知道六個(gè)月后這個(gè)網(wǎng)絡(luò)會(huì)是什么樣子?！?/span>

“哥本哈根、日內(nèi)瓦和馬賽的生產(chǎn)線(xiàn)經(jīng)理不僅在關(guān)注集裝箱，更在關(guān)注每個(gè)集裝箱的收益和成本。”

跨太平洋船只越來(lái)越小

跨太平洋交通擁堵加劇的另一個(gè)原因是：不僅船只越來(lái)越多，而且船只也越來(lái)越小，這導(dǎo)致了等量的貨物需要更多的船只來(lái)裝載。

據(jù)eeSea透露，1月份亞洲-西海岸航線(xiàn)的船舶平均運(yùn)力為8601 teu，而目前為7125 teu，下降了17%。

American Shipper最近分析了目前停泊在南加州或漂離南加州的船舶平均運(yùn)力，對(duì)比2月1日第一季度停泊高峰期，發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的下降：船只平均運(yùn)力從8060 teu降至6184 teu，降幅為24%。

更小的平均船只尺寸“肯定會(huì)進(jìn)一步減慢速度，”Sundboell說(shuō)。

一些運(yùn)營(yíng)商通過(guò)在二手市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)船舶或在租船市場(chǎng)租賃船舶，增加了跨太平洋航線(xiàn)的運(yùn)力。2021年可供購(gòu)買(mǎi)或租賃的大部分船只都是較小尺寸的船只。

班輪公司從其他行業(yè)轉(zhuǎn)移運(yùn)力的做法，也降低了平均規(guī)模，因?yàn)檫@些行業(yè)使用的是運(yùn)力較低的船只。Sundboell說(shuō)：“船只變小的原因是他們從中東和非洲的航線(xiàn)中被調(diào)度來(lái)的?！?/span>

供應(yīng)鏈危機(jī)如何結(jié)束

船舶運(yùn)營(yíng)商可以在跨太平洋航線(xiàn)上投放盡可能多的船舶，以追逐創(chuàng)紀(jì)錄的即期費(fèi)率，而讓其他航線(xiàn)貿(mào)易做空，但最終，這種不平衡應(yīng)該會(huì)自我糾正。

Sundboell解釋說(shuō)：“這是一種自我平衡的方式?！?他指出，如果其他行業(yè)的船只被撤走，這些行業(yè)的運(yùn)費(fèi)就會(huì)上升到吸引船只回來(lái)的水平。

在第一季度，當(dāng)洛杉磯、長(zhǎng)灘附近的錨地被填滿(mǎn)時(shí)，承運(yùn)人無(wú)法及時(shí)足夠的船只運(yùn)回亞洲裝載貨物，因此他們不得不“blank” (cancel) 大量的航次，這緩解了第二季度的擁堵。

考慮到中國(guó)和南加州的極端停泊情況，第四季度可能會(huì)重演空白航班的情景——這對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的前景。

未來(lái)航線(xiàn)服務(wù)缺乏可預(yù)見(jiàn)性

即使是像eeSea這樣跟蹤空白航次的公司，也不能肯定地說(shuō)第四季度會(huì)發(fā)生什么。

2020年上半年，當(dāng)船公司因封鎖導(dǎo)致的需求下降而取消航次時(shí)，他們會(huì)提前幾個(gè)月宣布取消航次，這給市場(chǎng)提供了一個(gè)重要信號(hào)。今年的通知?jiǎng)t少得多，因?yàn)榻衲甏蟛糠挚瞻缀桨嗍怯蓳矶略斐傻?，而不是遠(yuǎn)期需求下降。

Sundboell說(shuō)：“11月份，(在亞洲西海岸)只有8次空航，12月份只有3次，但這只是因?yàn)榇具€沒(méi)有通知他們。我們只有在得到船公司確認(rèn)后才會(huì)在系統(tǒng)中輸入空白航班信息。”

他說(shuō)：“我認(rèn)為，這就是讓貨主感到沮喪的原因。貨主不希望被迫去習(xí)慣船只總是晚10天的事實(shí)——或者他們甚至不知道它什么時(shí)候來(lái)?！?/span>