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中國剛成德國最大出口國,美媒就開始渲染“中國威脅論”

2020-09-28

日前,中國首次超過美國、成為德國第一大出口市場,中德兩國間的貿(mào)易發(fā)展邁上新的臺階。值此之際,美國《華爾街日報》卻為德國趕制出一份“中國威脅論”,通過渲染中企近年來的發(fā)展,將中國刻畫成“德國的競爭對手”,挑撥中德貿(mào)易伙伴關(guān)系的意圖明顯。

中國:德國經(jīng)濟(jì)增長昔日的伙伴,如今變競爭對手(《華爾街日報》17日報道截圖)中國:德國經(jīng)濟(jì)增長昔日的伙伴,如今變競爭對手(《華爾街日報》17日報道截圖)

《華爾街日報》17日報道稱,近幾十年來,一種讓德國經(jīng)濟(jì)與中國掛鉤的“非正式伙伴關(guān)系”正在瓦解,這威脅著德國——乃至整個歐洲——后疫情時代的恢復(fù),因?yàn)槟莻€亞洲大國正在強(qiáng)力崛起。

報道解釋道,這種關(guān)系就是德國為中國提供機(jī)械設(shè)備,助力中國經(jīng)濟(jì)增長;同時,德國的經(jīng)濟(jì)也從金融危機(jī)后快速恢復(fù)。報道援引一些德國商界人士說,這個模式很快行不通了,因?yàn)橹袊鴱幕锇樽兂闪烁偁帉κ帧?/p>

報道稱,多位德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測,今年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將縮水5.8%至7.1%——這比絕大部分西方國家都要好,但跟中國預(yù)計(jì)增長2.5%的GDP相比,情況要糟糕得多。

《華爾街日報》直言,德國出口商雖然從復(fù)蘇的國際貿(mào)易中獲益,但沒有10年前從中國那里賺得多了。7月,德國出口同比下降11%,而中國的出口已經(jīng)連續(xù)兩個月同比增長了。

截自《華爾街日報》,翻譯:觀察者網(wǎng)(數(shù)據(jù)源:世界銀行、德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局、OECD、基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所,下圖同)

有德國商界人士分析稱,這種情勢的扭轉(zhuǎn),部分原因是中方鼓勵國內(nèi)制造商生產(chǎn)更精密的儀器,導(dǎo)致中國設(shè)備比“高端的德式生產(chǎn)資料”更有競爭力。而此前,兩者根本不在一個水平。

報道稱,對于德國的出口商,這不僅意味著把東西賣給中國更難了,而且中國的各個公司接連“冒出來”,變成了競爭對手。

第一個感到“陣痛”的是海瑞克(Herrenknecht AG),這是一家生產(chǎn)隧道挖掘機(jī)的德國家族企業(yè)。

進(jìn)入21世紀(jì)后的頭15年,海瑞克從中國的基建項(xiàng)目中賺得“盆滿缽盈”,營收翻了6番,達(dá)13億歐元。但據(jù)《華爾街日報》,最近4年,“中國大型建設(shè)公司開發(fā)了自己的挖掘機(jī),不用買他們的產(chǎn)品了?!?/p>

“中國公司甚至在國際市場上更有競爭力,他們的價格低得離奇,”海瑞克發(fā)言人阿奇姆·庫恩(Achim Kuehn)稱,“歐洲驚訝于他們的發(fā)展速度?!?/p>

報道稱,之前中國需要從德國進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人(14.7100.000.00%)、工廠設(shè)備等,以成為世界上最大的消費(fèi)品制造國,德國公司對于兩位數(shù)的營收增長,早已習(xí)以為常。本世紀(jì)頭幾年,德國成為世界最大的出口國,甚至超過中美。

而現(xiàn)在,中國公司把風(fēng)力渦輪機(jī)賣給法國、公交車賣給挪威、電網(wǎng)賣給波蘭、先進(jìn)的工業(yè)機(jī)械出口世界。在高端制造業(yè)的核心產(chǎn)業(yè),中國也與德國公司拉近了距離。哈威液壓公司(HAWE Hydraulik SE)主席卡爾·豪斯根(Karl Haeusgen)說,在液壓泵等產(chǎn)品領(lǐng)域,來自中國的競爭越來越多。

“中國不是發(fā)展中國家,根本不是。它是一個老牌的、一流的制造業(yè)國家?!焙浪垢m然沒有理解發(fā)展中國家的界定方式,但是感嘆中國制造業(yè)的強(qiáng)大。

德VDMA機(jī)械工程產(chǎn)業(yè)協(xié)會的烏爾里?!ぐ⒖寺║lrich Ackermann)說,“中國企業(yè)成為第一只是時間問題?!?/p>

報道舉例指出,去年年底,中車唐山擊敗西門子等公司,拿下葡萄牙第二大城市的18條輕軌網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目,成為首個得到歐盟國家軌道交通項(xiàng)目的中國企業(yè)。當(dāng)?shù)卣l(fā)言人稱,中車唐山因價格、技術(shù)質(zhì)量、設(shè)計(jì)而中標(biāo)。

中車唐山高速列車生產(chǎn)線上的一名中國技工 (圖源:新華社)中車唐山高速列車生產(chǎn)線上的一名中國技工 (圖源:新華社)

在對中企近年來的發(fā)展進(jìn)行了一番渲染后,《華爾街日報》還拋出了這樣的論調(diào):一些德國企業(yè)人士希望政府效仿特朗普,對中國企業(yè)進(jìn)行打壓。

事實(shí)上,連續(xù)4年,中國都是德國在全球最大的貿(mào)易伙伴。然而《華爾街日報》對于“伙伴”一詞的理解、或者說惡意曲解,還停留在中國是“世界工廠”的時代。

與《華爾街日報》論調(diào)不同,德國媒體報道稱,4月至6月,德國對中國的出口總額接近230億歐元,德國對中國的季度出口首次超過對美國和其他國家,德國出口商對中國業(yè)務(wù)的依賴性比以往任何時候都大。

對此,中國商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰17日表示,中德長期互為各自所在地區(qū)最重要的貿(mào)易伙伴。根據(jù)德方統(tǒng)計(jì),2016年以來,中國成為德國在全球最大的貿(mào)易伙伴,今年二季度,中國成為德國第一大出口市場。

中德貿(mào)易的快速發(fā)展,既得益于兩國雙邊關(guān)系良好、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ),也得益于中國不斷擴(kuò)大對外開放。中德貿(mào)易發(fā)展的格局,是兩國企業(yè)按照市場化原則和世貿(mào)組織規(guī)則合作共贏的結(jié)果,滿足了雙方的市場需求。他說。

高峰指出,新冠肺炎疫情發(fā)生以來,中德積極開展醫(yī)療物資合作,加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào),為人員和貨物跨境流動提供便利,為中德貿(mào)易的平穩(wěn)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。9月14日晚,中德歐領(lǐng)導(dǎo)人舉行視頻會晤,為下階段中歐關(guān)系發(fā)展指明了方向。我們愿與德方共同努力,認(rèn)真落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的重要共識,推動中德和中歐經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)升級,釋放更多發(fā)展機(jī)遇,為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入新的動力。