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外貿(mào)訂單斷崖式下跌,中小貨代正在消亡?

2020-04-22

進入四月,受疫情影響外貿(mào)訂單開始斷崖式下跌,那些“差價型”、“銷售型”、“小微型”貨代開始失去生存空間:價格愈發(fā)透明,利潤空間縮小,客戶貨量流失,未來之路迷茫。

 

市場空間越來越小。四月訂單的減少算是壓垮駱駝的最后一根稻草,在此之前貨代主體市場就在不斷遭到擠壓。跨境電商、專注DDP、貨代電商平臺……,這些細(xì)分市場不是“憑空生出來”的新業(yè)務(wù),對應(yīng)的都是外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營轉(zhuǎn)型,分走的都是傳統(tǒng)市場的羹。

 

同質(zhì)競爭愈發(fā)激烈。中小貨代的生存和發(fā)展圍繞著核心資源展開,“人脈關(guān)系”一直是維持利潤的護城河。但貨代門檻太低的問題慢慢暴露:船東高層的表哥?貨主老總的姨妹?入局者越來越多,人脈關(guān)系逐漸擋不住競爭,利潤失去護城河,空間越來越小。
 
價格越來越透明。貨代電商平臺聲勢漸大,船東試水動作不斷。雖然說要跨過貨代直接訂艙仍然不是主流,但未來趨勢明顯?!叭ブ虚g化”必然帶來價格透明,“差價型”、“銷售型”、“小微型”貨代必須調(diào)整方向,提供增值服務(wù),而且迫在眉睫。

中小貨代的增值服務(wù)怎么做?

 

抓服務(wù)是一個好門檻,但脫離成本談服務(wù)就是耍流氓。畢竟長久以來,能夠把優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)化成利潤的貨代不多,“價格要最低,服務(wù)要最好”。后者不好量化,價格就成了唯一武器。再加上以前有“人脈關(guān)系”這個門檻在,大家還算和諧共處,差異化的服務(wù)如果要背負(fù)高成本,自然不如價格低來得“實惠”。所以以前談服務(wù)的多,真正投入資源的少。

 

低成本的增值服務(wù)有沒有?利用在線工具或許是個突破口。有一些中小貨代采用了第三方數(shù)據(jù)平臺的賦能,針對傳統(tǒng)貨代的“全程監(jiān)控缺失”、“報價響應(yīng)慢”等痛點,在公眾號推出了一些在線工具,或許值得探索和了解。

 

以提單查詢工具為例,針對用戶只想在“需要的時候,得到需要的信息”這個心理,被動的在途信息提供并不會帶來好的服務(wù)體驗。所以采取標(biāo)準(zhǔn)化主動推送,將重要節(jié)點信息和異常提醒主動告知用戶。特別是用戶關(guān)心的中轉(zhuǎn)配船、目的港提箱延遲等情況,用戶使用率非常高。對提單輸入、推送時間等做用戶優(yōu)化體驗,考慮用戶使用場景的便捷性。從目前部分貨代的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,客戶使用率通常高于65%。

 

船期價格查詢工具,針對的是傳統(tǒng)詢價和詢船期流程長、回復(fù)慢的痛點,主要挖掘用戶潛在需求。在線工具有數(shù)據(jù)支持,就可以隨時隨地提供船期和參考價格。貨代公眾號上的任何用戶,使用過這個查詢工具,什么目的地、什么參考價,貨代會第一時間得到信息。而什么業(yè)務(wù)需要來做這樣的查詢呢?答案是新業(yè)務(wù)!這為貨代的精準(zhǔn)切人新業(yè)務(wù)提供了好的時間點。如果沒有這樣的潛在需求挖掘,這些新業(yè)務(wù)的需求可能無法傳遞給中小貨代。

如何才能繼續(xù)留在牌桌上?

 

單票盈利能力下滑,現(xiàn)在訂單又大幅下滑,即使中小貨代已經(jīng)最大可能的降低固定成本,依然難以支持。前路不清,如何才能繼續(xù)留在牌桌上?首先要解決客戶流失問題,解決貨代行業(yè)“沒有業(yè)務(wù)支持,無法維持客戶聯(lián)系”的固有難題。

 

很多貨代老板曾說,從業(yè)幾十年,發(fā)生過業(yè)務(wù)的客戶上百家,但目前還在手上做的卻十家都不到,客戶一邊開發(fā)、一邊流失成為常態(tài)。因為積累客戶需要維護關(guān)系,而維護關(guān)系需要成本投入,這就得有業(yè)務(wù)做支持,否則就是無源之水。積累不起貨量,這會導(dǎo)致每票貨上的沉沒成本(人工、辦公和差旅招待等)非常高,更不利于激烈競爭下的價格戰(zhàn)。

 

要想破局,突破口就是低成本的客戶維系工具。這種客戶累積,不能積累到“某個人”身上,而應(yīng)該積累到差異化服務(wù)上,否則逃離不出“關(guān)系天花板”和“銷售員自立山頭”的怪圈。提單查詢工具或許是一個方法,那些公眾號上推送的節(jié)點信息、異常提醒、價格訂閱等,帶著用戶的需求和貨代的LOGO,以每周2-3次的頻率與用戶互動。即使部分用戶平時懶得看,但他會感受這種在途監(jiān)控帶來的安全感,并且習(xí)慣這種獲取方式。

 

 

可以預(yù)見,下一個周期里的貨代競爭,必定會競爭“經(jīng)營客戶,累積客戶”的能力。否則貨量上不去,單票成本降不下來,就是硬傷。而繼續(xù)留在牌桌上的玩家,在一個周期之后可能會迎來一定的規(guī)模上的成長。

積累來的客戶,怎么再建立合作?

 

就像便利店里的商品,有的商品毛利低但是購買頻次高,是用來攬客導(dǎo)流的;而有的商品購買頻率低,但毛利很高,就是把導(dǎo)流來的巨大客戶量進行盈利轉(zhuǎn)化的手段。提單工具實現(xiàn)了客戶積累,這里面還有一個寶藏可以挖掘——數(shù)據(jù)沉淀。用戶的提單查詢都會留下數(shù)據(jù),不管現(xiàn)在是否還合作,這些數(shù)據(jù)都會形成“用戶畫像”:上個月走了哪些貨?哪些線路?哪些有延誤?哪些被甩箱?哪些出了意外?這些沉淀下來的用戶數(shù)據(jù),為中小貨代的再次切人業(yè)務(wù),提供了最佳時機點。

 

而船期價格查詢工具,就是把提單工具帶來的流量,進行盈利轉(zhuǎn)化的利器。那些已經(jīng)沒有合作的用戶為什么會用這個工具查詢參考價格?因為人都有參考心里,無論我跟我自己的貨代,關(guān)系多么親密,始終想要一個第三方價格來參考。就像去商場買衣服,總會參考某寶價格一樣。從實際的使用中,我們也發(fā)現(xiàn)效果很剛需。這種多種在線工具的組合,帶來的新戰(zhàn)術(shù)將會在未來貨代競爭中產(chǎn)生明顯效果。

 

貨代服務(wù)始終是人的服務(wù),有了這些在線工具,有了這些精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持,還得落實到中小貨代的線下營銷上去,做好線上線下結(jié)合,千萬不要落入轉(zhuǎn)型線上的誤區(qū)。就想2008年前后傳統(tǒng)制造業(yè)遭遇危機,以為爭相開發(fā)電商平臺就叫轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+,結(jié)果落得“轉(zhuǎn)型找死,不轉(zhuǎn)等死”的尷尬。貨代發(fā)力在線工具,要真正理解哪些是在線工具的優(yōu)勢?哪些是線下的不可替代?千萬不能直接“線下全流程照搬線上”。

 

從外包到賦能,貨代成本還要“卸包袱”

 

為什么微商鐘愛做面膜、口紅和香水?因為只有超高毛利的產(chǎn)品才支持層層代理!而貨代早已不堪多級代理的重負(fù),未來去中間化不可逆轉(zhuǎn)。中小貨代如果繼續(xù)將操作、中轉(zhuǎn)和目的港業(yè)務(wù)都外包化,背負(fù)的“多級成本”會成為又一個價格硬傷。外包,在業(yè)務(wù)量小而成本不痛的時代,是最靈活的選擇;在有一些規(guī)模以后,就不如賦能有成本優(yōu)勢了。

 

以貨代的操作和客服崗位為例,可以用物流數(shù)據(jù)公司的外部數(shù)據(jù)接入,來引導(dǎo)員工做每個節(jié)點的必要操作。以實時在線的數(shù)據(jù)來替代人工查詢,基本可以實現(xiàn)“加量不加人”的效率提升。這種數(shù)據(jù)能力的獲取,就是一種被賦能。不同于外包要分走部分利潤,賦能是將已經(jīng)擁有的能力外部化,邊際成本非常低。